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정보시스템과 연계되지 않아 실시간 화물위치추적서비스가 제대로 시행되지 않고 있다.
전자적으로 무역을 하기 위해서는 우선 시스템이 호환성을 지녀야 하며 전자적으로 처리되는 상거래 방식도 상당부분 통일성을 갖추어야 한다. 신용장
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해운회사 지정의 보세창고인 컨테
이너 야드(CY)에 반입한다.
2/ 화물의 하역은 적화목록(manifest)을 세관에 제출한 후에 행함이 원칙이다.
3/ 본선과 하주 간 화물의 인도인수는 당사자가 직접 행함이 원칙이나 양자의 대리인
인 하역대리업자가
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정보수집 . 계약체결 단계
2) 생산단계
3) 무역서류 교환 및 발급단계
(1) 수출서류 인터넷 발급서비스
(2) 신용장 개설 . 조회 인터넷 서비스
4) 대금결제단계
(1) 전자결제 시스템 구축
(2) 은행 네고 인터넷 서비스
5) 물류 . 운송단계
(1) 물
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조회하도록 한 시스템이다. 이제 신용카드 한도범위 내에서 전 세계적으로 안전하고도 확실한 대금결제가 보장됨으로써 소액거래를 중심으로 사이버무역
이 확산되고 있다.
8) 국제물류정보시스템의 도입
주문과 동시에 상품을 공급받고자
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정보와 신용조회에 대한 사전의 조사와 철저한 대비가 필요하다고 생각한다.
전자무역은 이시대의 무역의 새로운 흐름이고 무역을 보다 빠르고 편리하게 해주는 이 시대의 문명의 이기임은 확실하다. 이러한 새로운 흐름은 준비하는 자에게
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물류의 발전과정
Ⅲ. 물류정책의 필요성
1. 물류
2. 물류의 중요성
3. 물류정책의 추진
Ⅳ. 물류시설의 설치현황
1. 화물터미널
2. 내륙컨테이너기지 (ICD : Inland Container Depot)
3. 집배송단지
Ⅴ. 물류정보화 추진상의 문제점
1. 정보화
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물류신문
http://www.buy-logistics.com/cate4/view1.html?code=206
http://blog.naver.com/kingjam1.do?Redirect=Log&logNo=120008017826
http://www.cargonews.co.kr/review/200206/r1.htm 카고뉴스
http://www.logis-net.co.kr/gisa/200304/030430-2.htm 로지스틱스 21
[백종실 (해운물류, 항만연구센터
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물류 시스템 프로세스의 개선에 관한 연구”, 한국컴퓨터정보학회논문, 2009
한국무역협회, “한국과 베트남 무역 및 투자 동향과 FTA 체결에 따른 기대효과”, 2014
한국무역협회, “Trade Brief”, No.72, 2014.12.10.
KOTRA, “달라지는 FTA 환경과 우리
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항만공사, 세계 주요항만의 실적, 2009
동북아물류연구센터 저, 부산항의 환적화물 추세분석 및 유치를 위한 대책
박창호·노홍승·양위주, 부산광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전, 부산발전연구원, 1998
부산항 백서, 무역협회작
이윤수,
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해운법 개정안 입법예고, 2002. 5.
해양수산부, 해운산업 중장기 발전계획, 2001. 6
해양수산부, 주요 선진국의 해운물류 동향 보고, 2002. 4.
해운산업연구원, 동아시아 지역에 있어서 컨테이너 해상운송과 항만개발에 관한 전망, 1993.
www.haewoon.co.kr
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