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격자의 무
분별한 사업 참여 제한 등 경제적 규제를 강화하여 시장 질서를 확립해야 할 것이다.
넷째, 전 세계적으로 강화되고 있는 온실가스 감축 논의에 대비하여 해운분야에서도
저탄소 녹색성장 기반을 조성해야 한다. 이미 선박의 CO₂배
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해운 선박 수선비 비중 4.81%로 급감/이경원/2014.04.23
(3) <여객선침몰> 실종자 293명…최대 참사 우려/이재윤 기자/2014.04.16
(4) 세월호 침몰 원인, '급격한 변침'에 무게 실린다/연합뉴스 장성구,이재윤 기자
/2014.04.17
(5) '해피아', 세월호 침
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합병 결정으로 인한 분위기 전환 : 한진해운홀딩스의 해운지주 사업부문과 상표권 권리사업부문을 합병하기로 결정.
Threat
-유상증자 및 비영업부동산 매각가능 : 비영업용 자산 매각의 일환으로 자사 소유 해외 부동산을 매각해 유동성 확보
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해운산업의 통제
- 환경친화적 운송수단의 제공 및 미국민의 취업기회 확보
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
구분
한국
대만
2003
2011
2003
2011
합계
척수
779
800
520
528
천DWT
25,577
25,354
22,475
22,678
국적선
척수
410
428
129
1
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해운기업의 경영전략에 관한 연구, 국회도서관 자료
* 해운산업의 환경변화와 생존전략, 삼일경영연구원, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황
1. 물동량의 증가
2. 컨테이너 선박의 대형화
3. 선사간의 인수합병
4. 컨테이너 선박의
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의문이 제기 되었다. 이에, IMF 기금을 늘려 현실적인 유동성을 제공하자는 의견도 나왔다.
현재 한국의 해운대란을 글로벌 경기침체에 비유하고, 도산 위기의 국가들을 한국의 해운회사에 비유했을 때, 과연 우리나라에 일시적인 유동성 부족
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해운기업의 고객지향성이 서비스품질과 고객만족에 미치는 영향에 관한 연구, 한국해운물류학회
- 안정준(2004), 한국에서 위대한 초우량 기업을 가능하게 하기 위한 정책 제안, 고려대학교
- 정구현 외 1명(2004), 동아시아 기업의 글로벌화, 연
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해운은 중요하다. 우리나라 해상운송의 대표기업인 한진해운에서는 Global Logistics Network 구축하고, 종합물류 IT 자회사인 ‘싸이버로지텍’을 설립하여 해운물류 정보를 표준화하려는 노력을 함으로써 물류보다 상위개념인 로지스틱스를 효율
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해운기업 법인세제 개선 및 선박톤세제 도입 방안 연구 최종 보고회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 기업승계세제
1. 현행법상 기업승계세제의 기본입법방향
2. 현행법상 변칙적 자본거래와 증여의제규정
1) 불공정 합병의 증여의제(상속세법제38조)
2)
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해운기업 세제개선
1. 현행 법인세제의 문제점
2. 개선방향
Ⅴ. 전자상거래 세제개선
1. 우리나라 조세지원제도의 현황
2. 전자상거래 부가세 감면 논의
3. 재경부의 의견
4. 전자상거래 과세의 주요국 사례
1) 배경
2) EU의 입장
3) 미국의
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