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항공 수요가 급격히 증가하게 되었다. 이에 따라 아시아의 각국은 공항 개발에 박차를 가하게 되었고 특히 일본, 홍콩, 싱가포르, 중국 등은 자국의 공항을 아시아의 허브공항으로 육성하려고 국가적인 차원에서 총력을 기울이고 있으며 이에
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중국은 근대적이고 독립적인 국민국가를 건설하겠다는 목표를 설정하게 되었고, 국민당이 대중정당으로 거듭나고 1921년에는 공산당이 창당할 수 있었다. 이러한 점에서 5·4운동은 중화인민공화국의 수립에 시발점이라 평가할 수 있다.
Ⅲ.
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중국까지 환율전쟁에 가세하며 지난 수년간 주요 선진국 통화정책 완화 등에 의해 약화된 중국의 수출 경쟁력 회복에 주요 목적을 두고 있는 것이다.
2) 위안화 평가절하의 영향
중국의 입장에서 위안화 평가절하는 자국의 수출경쟁력을 높이
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평가절하 비율만큼으로 예상되고 있다. 중국 제품과 경합관계에 있는 섬유제품, 철강, 금속제품, 석유화학제품, 가전제품 등은 계약불이행, 신규주문의 감소, 가격인하, 신용장 대금지급지연, 물량 축소등 직접적인 문제가 생길 것으로 예상
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평가절하는 우리나라 상품의 상대적 가격 경쟁력 상실을 가져와 우리나라의 수출을 감소할 것이다. 특히 중국 제품과 경합관계에 있는 섬유제품, 철강, 금속제품, 석유화학제품, 가전제품 등은 계약불이행, 신규주문의 감소, 가격인하, 신용
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항공은 우즈베키스탄 정부·항공과 협력해 나보이 지역을 중앙아시아를 대표하는 물류 허브로 발전시키는 ‘나보이 프로젝트’를 진행하며 글로벌 화물 노선 망 확충을 모색하고 있다.
4. Threat (위협)
(1) 대한항공을 위협하는 아시아나의 도
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항공사 이미지 결정에 큰 영향을 미친다
- 24 hours Service
심야시간대 전화예약을 위한 상근요원 투입으로 새벽 시간대에도 긴급한 예약을 접수, 처리
- 국내 13개 공항과 서울 시내 주요 공공장소 등 총 50개소에 신용카드를 이용한 자동 서비스
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항공기 수로 인해 국내 점유율은 대한항공이 앞서고 있다. 항공사인 만큼 많은 수단의 확보는 점유율로 이어지는 것이 보인다. 여러 종류의 여객기 확보는 과거부터 현재까지 아시아나항공의 과제가 되고 있다.
아시아나 항공은 중국시장개
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중국 업체가 샘플검사도 하지 않고 계약을 서두른다는 점을 수상히 여겼다.
결과
KOTRA에 협조를 요청한 결과, 현지 공상국(중국의 기업등록 정부기관)에 등록도 되어있지 않은 유령업체로 드러났다. 1. L/C조건의 항공 화물 조건 수입 후, 대
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항공과 스카이트랙 5성을 받은 항공사 아시아나항공 일본내에 초창기부터 국내선에 주력한 ANA항공 나리타공항을 아시아허브로 가지고 있는 세계최대항공기보유 델타항공 중국노선을 잠식중인 중국동방항공과 중국국제항공 홍콩을 거점으
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