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현대택배
http://economy.hankooki.com/ 서울경제
http://www.moneytoday.co.kr/ 머니투데이
http://www.etimesi.com/ 전자신문
http://www.edaily.co.kr/ 이데일리
http://www.fnnews.com/ 파이낸셜뉴스
http://www.donga.com/ 동아일보
bkfree@gyotogn.com
http://blog.daum.net/delphina/4690986
www.donga
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글로벌 경제의 국제무역론(2003), 차철호, 형설출판사
5. 글로벌화와 현대 자본주의의 변화(1999), 부산대학교 출판부
6. 국제무역의 사적 구조(1993), 町田實(日本), 황성사
7. 삼성경제연구소
8. 국제경제법연구실 ■ 서 론
■ 본 론
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영업이익
현대차 1대 팔면 ‘198만원’ 남겨…“대당 영업이익 車업계 1~3위보다 앞서”
업계 1위인 GM의 차량 1대당 이익은 약 107만원으로
현대·기아차보다 뒤떨어짐.
현대자동차는 2010년 9.5%였던(해외 법인 제외) 영업이익률이
지난해 11
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현대 자동차 인도 진출 (09년 국제경영)
<출처 인터넷>
1. http://blog.daum.net/quanhz/7319408
2. http://www.seri.org/kz/kzBndbV.html?ucgb=KZBNDB&no=45044&cateno=3 18p
3. http://www.globalwindow.org/wps/portal/webservicelink1?workdist=read&id
=2033713&uniqueUrl=%20gmi.ALL
4. http://www.globalwindo
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사업 추진
- 철도 및 금융 관련 기관의 지원
- 철도, 건설, 시공 등 관련 협체의 협력
- 전 국가적인 차원의 수주 경쟁력 확보 1.현대로템 소개
2. 철도 시장 현황
3. 3C 분석
4. SWOT 분석 및 전략
5. STP 분석
6. Reference
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글로벌 시민성 형성에 관한 연구, 이화여자대학교 대학원, 석사학윈, 2017
장지은, 젠터특성이 조직유효성에 미치는 영향에 관한 연구, 숙명여자대학교 대학원, 석사학위, 2009. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 내가 지향하는 리더의 모습
2. 리더로
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핵심 기술동향, 배진용, 김용, 2017,2,3P
도요타 자동차 생산시스템에 관한 재조명, 윤희경, 2003, 초록참고 1.서론
2.본론
(1)글로벌 자동차 산업 내 3개 경쟁기업의 강점
(2)모방불가능성이 존재하는 기업
3.결론
4.출처 및 참고문헌
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민주화와 그 불만
③ 낡은 정당 정치와 새로운 정당 정치
④ 글로벌 거버넌스
3. 사회 운동과 사회 변화
① 사회 운동이란 무엇인가?
② 사회 운동에 대한 이론들
③ 지구화와 ‘사회 운동 사회’
‣ 결론
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통해서 알 수 있었던 것은 기업의 경영이념과 인재상이 평행선을 이루는 것이 아니라 교차점을 이루거나 일치한다는 것이었다. 1. 각 기업의 경영철학 및 인재상 소개
(1).기아자동차
(2).현대자동차
(3).도요타
(4).BMW
(5).Audi
2. 결 론
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현대사회에서 청소년 복지는 단순히 사회적 지원의 문제가 아닌, 청소년들이 밝은 미래를 꿈꿀 수 있도록 돕는 사회적 책임으로 인식되어야 한다. 제도적 사회복지를 통해 청소년들의 권리를 보장하고, 그들이 건강하고 행복한 삶을 영위할
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