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현대자동차 그룹의 총수의 구속은 제왕적 인사관리의 폐해를 보여 주는 단적인 예라고 할 수 있다. 현대자동차 내에 좋은 인사시스템을 가지고 있으면서도 그것을 제대로 활용하지 못해서 맞는 현대의 위기는 인사관리에 있어서 최고경영자
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그룹의 기업 활동과 경영전략, 한국경영사학회
3. 서경수(2007), 현대자동차, 글로벌 탑5를 향한 브랜드력 강화의 도전과제에 관한 연구, 고려대학교
4. 정병무(2006), 도요타의 IT활용현황과 인재육성방안, 한국전자상거래학회
5. 최종국(2006), LG전
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자동차의 벤치 마킹
GM과 포드 등 미국 업체들의 몰락
->비용절감, 생산성향상을 위해 부품공급협력업체와 협조관계 필요 인식
현대차 그룹 계열회사
- 현대모비스 , 현대파워텍
다이모스, 케피코, 위아 등 10개
1차 공급업체 38
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현대자동차를 상대로 경쟁의식을 가지고 있는 것은 그만한 이유가 있다. 현재 현대자동차에 비해 생산 물량에서 앞선 회사는 GM과 도요타, 포드, 크라이슬러, 폭스바겐, 닛산을 합병한 르노그룹, 푸조와 시트로앵의 PSA그룹이 있다. 기술력에서
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- 현대자동차에는 한국 노사관계가 있다 - 박태주
- 노동운동, 상생인가 공멸인가 - 최영기 1. 서론 – 노사관계이슈란
2. 본론 – 노사관계이슈 사례분석, 현대차 그룹
3. 결론 – 과제를 마무리 하며..
4. 참고문헌
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기반으로 한 스마트 기술에도 R&D 역량을 집중
▶ 1990년대 말 자금난으로 1998년에 현대자동차 그룹에 편입 ▶ 현재 미국, 중국, 유럽을 중심으로 브랜드 인지도를 높여나가고 있음
▶ 최근 전기차 시장을 리드하며 미래 성장동력을 구축
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현대자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소 Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바겐
1. 체계합리화와 공장모듈화
2. 지속적 개선활동(KVP)과 그룹노동
Ⅱ. 자동차생산방식과 현대자동차
Ⅲ. 자동차생산방식과 도요타(도요다, 토요타)
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현대전자를 설립해 해외지향적 수출을 위주로 사업을 확대시켜 나갔고, 1984년에는 현대엘리베이터를 설립했습니다.
90년대 첨단기술 고도화 시대에 진입하면서 현대그룹은 매출액 10%이상의 과감한 투자를 바탕으로 자동차, 조선, 기계 등의
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현대자동차는 인사를 ‘경영의 파트너’로 간주하며, 특히 조직 내부의 다양성과 글로벌 인력 운영의 표준화를 동시에 실현하고자 하는 이중 전략을 구사하고 있습니다. 역량 기반 인사제도 확대, 사내 직무 순환 로드맵 구축, 미래형 리더
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현대자동차 기술직 지원자로서의 저의 능력을 입증하는 좋은 예라고 생각합니다. 학교 본부의 지원을 받기 위해 모든 학생 그룹이 경쟁에 참여했습니다. 처음에는 우리 동아리가 지원을 받는 것이 불가능해 보였습니다. 경쟁그룹들이 새로운
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