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자동차 생산 회사인 현대자동차의 끊임없는 노사 관리의 비교를 통해 일차적으로 현대자동차 기업의 경쟁력 제고와 글로벌 경영에서의 상대적 우위 확보, 그리고 더 나아가 국가 전체의 경쟁력 확보를 위해 나아가야 할 상생의 노사관계에
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현대자동차는 이러한 딜레마에 대하여 2000년 현대자동차그룹의 출범 이후 협력업체의 육성과 지원에 더욱 더 적극적인 자세를 취하고 있다. 이는 협력업체들이 경쟁력을 확보하는 것이 곧 완성차업체인 현대자동차의 경쟁력을 증대한다는
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자동차 시장 침체로 인해 수출 대수는 감소했지만, 중대형 승용차의 수출 증대로 인해 수출액 감소는 미미
○2002년 전망- 2002년 자동차 산업은 내수 및 수출 호조 기대로 인해 생산이 6.9% 증가할 전망임
현대자동차의 강점
1.높은 시장 점유
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현대자동차의 단계별 경쟁력 향상과 국제화전략, 남명현, 한국생산성협회, 2012, 292쪽
셋째, 글로벌 시장 진출은 빠르면서 끈기있는 추진력을 통해 진행되었다. 개발도상국과 선진국 시장의 진출은 동시다발적으로 진행되었고 이 과정에서 빠
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현대그룹의 순환출자구조(2)
현대그룹 VS 범현대일가?
- 현대상선의 지분율 : 현대그룹 43.4% 현대자동차 32.29%
현대건설이 현대자동차에 인수합병 된다면?
- 현대상선의 지분율 : 현대그룹 43.4% 현대자동차 40.59%
경우에 따라서 현대상선
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현대차 노사는 파국과 공멸의 길을 피할 수 없다.
3) 현대자동차 노사관계는 ‘성장은 하는데 고용은 감소하는 시대’를 대체하기 위하여 노동시간단축을 통한 일자리 나누기와 자동차 산업차원의 고 진로 전략으로 전환!
현실 목표는 현대-
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현대자동차의 고용조정 과정은 처음부터 다른 형태로 전개됐을 것으로 예상된다. 먼저, 현대자동차가 직면한 경영상태에 대해 노사가 정보를 공유하고 함께 위기를 인정하는 과정이 선행돼야 한다. 이 과정에서 물론 경영위기에 대한 책임의
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자동차 비정규직 노동조합> 설립총회 개최
07 / 10
조합원 수 500명 초과 / 원하청 자본의 총체적 탄압 공세
07 / 15
현자노조와 현대자동차 사이에 ‘협력업체 처우(갤로퍼 단종)관련 합의서’
체결(핵심내용: 고용 확약된 전환배치 추진, 기득
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현대는 인도 파트너와의 불필요한 마찰 없이 단기간에 공장을 건설하고, 부품협력업체도 주요분야는 한국협력업체(17개사)를 직접 인도에 진출토록 함으로써 외부 요인에 의한 지연을 방지하였다.
현대 자동차가 처음 진출시 대부분의 인도
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현대 자동차 프랑스 수입업체의 판매 이사(M. GOURVENNEC)에 따르면. 주종 판매 모델인GETZ(초소형) 및 싼타페(SUV)의 생산능력 부족으로 공급이 수요를 뒤따르지 못한 것이 판매 감소 주요인 중의 하나인 것으로 나타났다. 또한 엔화의 환율 약세 및
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