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현대, 기아를 제외한 모든 업체들의 판매 부진
4) 성장성과 수익성이 둔화
5) 경기 약세 지속
6) 현대차와 미국시장
5. 국내 자동차부품 산업의 현황
1) 부품사들의 수익성 하락
2) FTA 효과
6. 자동차 산업의 성장 및 구조변화
7. 자동차
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부품 및 용품 포인트 구매시 전국 현대자동차 및 기아자동차 직영서비스센터 내에 위치한 모비스 부품 및 용품 매장에서 구입하고자하는 부품 및 용품을 적립된 M포인트로 결제할 수 있다\'라고만 나와 있다. 과장은 \"서비스센터, 부품 판매
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부품 사업을 들 수 있다. 현대·기아차로선 중요도가 떨어지는 A/S부품사업을 모비스에게 넘김으로써, 완성차 조립과 판매, 브랜드 인지도 개선 등에 전념할 수 있게 됐다. 반면 모비스는 A/S 부품사업을 넘겨받아 효율성을 높이고 수익성을 극
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1) 외국업체에 의한 국내경영권 지배 최초사례 - 이미지 제고 효과
2) 친숙한 삼성브랜드를 이용한 한국 내수시장 점유효과
4. SM5 판매성과
5. 향후 르노삼성의 글로벌 전략
1) E비즈니스 전략
2) 수출보다는 국내 판매에 치중
참고문헌
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현대자동차의 높은 기업 성장과 기술 성장을 더욱 기대해 볼 수있다.
4). 노사관계
지난해 현대자동차가 노조 전임자에게 지급한 임금은 모두 137억 원으로 2000만 원짜리 쏘나타 700대를 판매한 금액과 비슷한 금액이다. 경영진 뿐만 아니라 투
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현대자동차도 미래형 친환경 자동차 개발에 좀 더 많은 투자를 해서 앞선 기술력을 갖게 된다면 미래 자동차 시장의 주역이 되리라 본다.
(3) 자동차 부품업계의 취약한 R&D 능력
우리나라의 자동차 부품업계는 상대적으로 취약한 R&D능력을 갖
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현대자동차 중국진출 현황
2. 현대자동차의 대중국 진출방식
1) 정치적 접근
2) 경제적 접근
가) 판매촉진활동
나) 부품현지화 생산
다) 상품도입선택
라) 가격, A/S, 서비스, 품질에서의 우위
3) 사회문화적 진출
가) 인재양성
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현대모비스의 소개
III.자동차부품업 산업평균비율
IV.요약재무제표(2002년~2006년)B/S,P/ L
V.백분율재무제표(2002년~2006년)B/S,P/L
VI.요약추세재무제표
VII.현대모비스의 재무분석과 계산(산업평균과의 비교분석)
가)유동성비율과 계산
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현대차의 딜러 네트워크가 일본업체들에 비해 아직 취약하다고 지적한 바 있다. 아직은 독점 딜러의 비율이 낮고, 딜러 shop에 대한 투자의 부족으로 브랜드의 이미지에 부정적인 영향을 주고 있으며, 딜러들이 과거 저가소형차를 판매하던 마
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판매하면서도 수요가 공급을 초과하는 상황이라 셀러 중심의 마켓을 유지할 수 있었다. 이에 착안한 현대모터인디아는 국내에서 판매되던 기존의 모델을 들여오되 신기술과 부품을 새로이 적용하고, 인도인의 취향과 기후 및 생활환경에 맞
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