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따라 연봉을 지급기준으로 한 성과가급을 차등지급하고 있는데 여기에도 감급은 없고 가급만을 적용하고 있다. (표 7-2)
그림 1 - 두산그룹의 급여 체계 1. 대우건설 사례
2. 현대자동차 사례
3. 오리온의 사례
4. 두산그룹의 사례
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현대자동차의 증권특성선 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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<그림3-4> 추정된 SML과 개별주식의 베타-수익률 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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<표3-1> 분석 대상 회사의 개요‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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<표3-2> 각 주식의
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문제점
Ⅵ. 향후 고용전망
1. 최근의 실업동향
2. 고용 및 실업전망
Ⅶ. 노사관계전망
1. 노사관계 동향
2. 노사관계 전망
Ⅷ. 실업대책 방안
Ⅸ. 뉴질랜드 개혁의 성공 사례
Ⅹ. IMF 정책처방의 문제점 및 대안
1. 과도한 긴
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문제점은 기업의 노력만으로 해결 불가능하다.
현재 우리나라에서는 모조품에 대한 법적 조치가 미비하다. 따라서 모조품의 피해를 줄이기 위해서는 관계자 고발 및 배상창구 운영, 모조품 제작 및 유통관련 법적 처벌 체계 강화, 기업의 자
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자기 호주머니 돈 정도로 생각하는 대주주나 경영자가 많다면 우리 경제가 저성장 불확실 시대에도 살아남을 수 있겠는가 의심하지 않을 수 없다.
한국 경제의 네 번째 구조적인 문제는 5~6년 후의 사업 모형이 없다는 점이다. 우리 경제의 강
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자기가 직접 그 부품사업을 하겠다고 위협하여 가격을 인하시킬 수도 있다. 수직적 통합은 주요 공급자를 견제하고 상대적인 교섭력을 높이는 주요 수단이 된다.
1)구매자가 공급자보다 더 큰 기업일수록
2)구매자의 금액의 크기가 공급자의
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자기자본을 67조원 늘려야 하며 증자를 하지 못할 경우 총 3백57조원의 부채 중 2백20조원을 갚아야 한다. 1999년말 기준 부채비율 2백% 준수는 현실성이 부족하다고 보고 산업별 경제현실을 고려, 부채비율 감축일정과 기준을 조정해야 한다”고
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문제로 어려움을 겪어온 현대·기아차그룹은 “복수노조 허용을 더는 늦춰서는 안 된다”고 주장한다. 윤여철 현대자동차 부회장은 최근 “복수노조 허용과 노조전임자 임금 지급 금지 등은 선진 노사관계를 위해 원칙대로, 법대로 내년부터
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현대자동차의 노조 파업사태를 들 수 있겠다.
≪ … 중 략 … ≫
2. 본론
(1) 자기본위적 편향
[현대자동차가 올해 임단협 핵심 쟁점 사안인 임금과 성과급 안을 제시했지만, 노조가 이를 거부하면 서 부분파업을 이어갈 전망
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실패사례
6. 삼계탕의 중국 진출 실패 사례
7. 1980년대 후반 현대자동차의 쏘나타, 북미 진출 실패 사례
8. 미국이 인도시장에서 치클렛(Chiclets) 껌의 실패, 그리고 재기 사례
9. 문화 차이 때문에 유로 디즈니(Euro Disney) 실패 위기
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