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문제해결능력)
3.학교나 직장 또는 기타 단체에서 업무를 추진하는데 필요한 능력을 스스로 관리하고 개발해본 경험이 있으면 서술해 주십시오. (자기개발능력)
4.학교나 직장 또는 기타 단체에서 업무를 수행함에 있어 접촉하게 되는 사람
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자소서 글자수 Bytes 이내)
*기존에 합의되지 않은 방향으로 일이 진행됐을 경우 효과적으로 대처했던 경험이 있습니까? 당시 문제가 되었던 쟁점에 대해 간략히 기술하고, 단계별 대처방안을 행동중심으로 서술해주시기 바랍니다.(국민건
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진출 실패 사례
7. 1980년대 후반 현대자동차의 쏘나타, 북미 진출 실패 사례
8. 미국이 인도시장에서 치클렛(Chiclets) 껌의 실패, 그리고 재기 사례
9. 문화 차이 때문에 유로 디즈니(Euro Disney) 실패 위기
10. 중국에서의 이문화 경영사례
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따라 연봉을 지급기준으로 한 성과가급을 차등지급하고 있는데 여기에도 감급은 없고 가급만을 적용하고 있다. (표 7-2)
그림 1 - 두산그룹의 급여 체계 1. 대우건설 사례
2. 현대자동차 사례
3. 오리온의 사례
4. 두산그룹의 사례
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문제점
Ⅵ. 향후 고용전망
1. 최근의 실업동향
2. 고용 및 실업전망
Ⅶ. 노사관계전망
1. 노사관계 동향
2. 노사관계 전망
Ⅷ. 실업대책 방안
Ⅸ. 뉴질랜드 개혁의 성공 사례
Ⅹ. IMF 정책처방의 문제점 및 대안
1. 과도한 긴
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문제점은 기업의 노력만으로 해결 불가능하다.
현재 우리나라에서는 모조품에 대한 법적 조치가 미비하다. 따라서 모조품의 피해를 줄이기 위해서는 관계자 고발 및 배상창구 운영, 모조품 제작 및 유통관련 법적 처벌 체계 강화, 기업의 자
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자기 호주머니 돈 정도로 생각하는 대주주나 경영자가 많다면 우리 경제가 저성장 불확실 시대에도 살아남을 수 있겠는가 의심하지 않을 수 없다.
한국 경제의 네 번째 구조적인 문제는 5~6년 후의 사업 모형이 없다는 점이다. 우리 경제의 강
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자기가 직접 그 부품사업을 하겠다고 위협하여 가격을 인하시킬 수도 있다. 수직적 통합은 주요 공급자를 견제하고 상대적인 교섭력을 높이는 주요 수단이 된다.
1)구매자가 공급자보다 더 큰 기업일수록
2)구매자의 금액의 크기가 공급자의
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자기자본을 67조원 늘려야 하며 증자를 하지 못할 경우 총 3백57조원의 부채 중 2백20조원을 갚아야 한다. 1999년말 기준 부채비율 2백% 준수는 현실성이 부족하다고 보고 산업별 경제현실을 고려, 부채비율 감축일정과 기준을 조정해야 한다”고
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문제로 어려움을 겪어온 현대·기아차그룹은 “복수노조 허용을 더는 늦춰서는 안 된다”고 주장한다. 윤여철 현대자동차 부회장은 최근 “복수노조 허용과 노조전임자 임금 지급 금지 등은 선진 노사관계를 위해 원칙대로, 법대로 내년부터
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