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2008년에 조금 높아졌다가 2009년 동업종평균과 비슷한 수준으로 감소 형태를 보이고 있다. 하지만 경쟁기업과 비교해 보았을 때 100%보다 적은 비율을 유지하며 안정적인 구조를 띄고 있는 현대자동차에 비해서는 심한 차이를 보이고 있으며 채
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1. CRM(고객관계관리)의 개념과 등장배경
2. CRM의 도입효과
3. CRM의 필요성
4. 기본적인 CRM 활동연구
5. CRM 기업도입사례 연구
(1) 질레트
(2) 현대자동차
(3) LG유플러스
(4) 제일모직 (삼성물산)
6. CRM의 문제점과 해결방안 제언
7. 결
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현재 국내 자동차 시장 점유율이 50%에 육박하는 현대자동차는 수십 년간 독점질주를 해왔다 해도 과언이 아니다. 2003년도의 자동차 5사의 매출액을 비교해보면 24조 9천억 원으로 현대가 1위, 12조 8천억 원으로 기아가 2위, 4조 2천억 원으로 대
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140억 예상
* KPQ유지시 50-60억 투입예상
*KPQ의 99년 예상 총 광고비는 약 200억 수준
기아GII
*97년 400억 수준
* 99년 예상 총 광고비 400억 수준
* GII 예상 광고비 120억 수준
위와같이 경쟁사들의 광고비 투입량을 바탕으로 현대자동차는 '98년 광고비
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자동차의 브랜드 강화 전략
세계 8위의 판매실적에도 불구하고 유독 일본에서는 고전해 왔던 현대자동차는 본격적인 일본시장 공략을 위해 그랜져XG에 이어 2005년 여름부터 중형 차종 ‘소나타’를 일본시장에 투입했다. 이를 위해 현대자동
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서
2009
2010
2011
2012
2013
2014
현금 및 단기금융상품
1912
1284.3
1749.2
2324.1
2824.5
3324.9
매출채권
1144.3
1209.4
1283
1317.6
1425.2
1532.8
유동자산
4308.7
3895
4509.9
5130.1
5750.3
6370.5
유형자산
6294
9198.9
6120.2
6043.8
5957.2
5870.6
투자자산
4947.7
6134.1
7564.3
9147.8
10258.7
11369.6
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자동차가 인도에 생산 공장으로 진출한 이유도 추가로 언급하였다.
(2) 대체 시장
영업담당 주재원은 “기아자동차는 1998 년 인도에 진출한 현대자동차의 성공에 자극받았고, 계속적으로 인도의 잠재성을 인지하였다.”라고 말하였는데 ‘인
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문제가 되지 않는다. 오존발생에도 NMHC와 NOX의 두 성분이 중요하게 작용하기 때문에 THC에서 메탄성분을 제외한 NMHC을 규제대상으로 하고 있다.
표3 현대자동차 천연가스 승용차 배출가스
NMOG
CO
NOx
HCHO
ULEV 규제값(g/mile)
0.04
1.7
0.2
0.008
현대 NGV
0.
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10
2011
2012
포스코
0.89
0.73
0.69
0.88
0.41
현대제철
0.92
0.54
0.51
0.70
0.33
6. 수익성지표
(1) 매출액순이익률
단위 : %
2008
2009
2010
2011
2012
포스코
10.42
8.80
8.74
5.39
3.36
현대제철
7.01
13.61
9.01
4.90
4.59
포스코는 점차 하락하는 추세이며 현대제철은 현대자동차
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자동차를 수출하는 것을 착안하여, 향후 중국을 기점으로 미국진출계획을 추진한다.
Ⅶ. 참고문헌
1. 세계 자동차 산업의 전략적 제휴 현황과 한국 자동차산업의 대응전략
(국회 도서관, 김순옥)
2. 중국 투자론 (박영사, 김익수)
3. 글로벌경영
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