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1. 내부 환경 분석
(1) 강력한 리더쉽
(2) EF소나타의 대히트
(3) 고객 가치 프로그램
(4) 노사문제
(5) 중소 부품업체의 부도
2. STP 전략 분석
① Segmentation
② Targeting
③Positioning
3. 마케팅 믹스
1. 제품 전략
1) 브랜드 전략
2)상품전략
2. 가
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문제도 점차 해결 될 전망이다. 다임러 크라이슬러는 보유 중이던 현대자동차 지분 10%를 매각하기로 결정하였으나, 현대자동차가 개발한 최신형 엔진인 ‘쎄타 엔진’에 관한 공유는 계속이어가기로 합의함으로써 현대자동차와 네트워크를
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현대자동차사의 현황
- 대표이사 : 사장 김동진
- 설립일자 : 1967년 12월 29일
- 사 훈 : 근면, 검소, 친애
- 경영방침 : 고객최고, 기술최고, 품질최상, 인간최상
- 자 본 금 : 1조 476억원
- 종 업 원 : 48,831 여명(일반직:13,601 생산직:28,673
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1. 분배적 협상이 아닌 통합적 협상으로의 노력
앞에서도 언급했듯이 지금까지 현대자동차의 노사 갈등의 협상은 분배적인 협상 위주였다고 할 수 있다. 노조와 사용자 측이 서로가 서로를 적으로 생각하고 있다면 이러한 갈등의 문제는 영원
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현대자동차
평가자의 선택
직급체계
성과프로세스의 개관
피평가자의 구분
성과평가 기준
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(태도)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(능력)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(업적)
평가요소의 선
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문제점
하청노동자 조직적 불법사찰, 하청노동자에 대한 울산공장으로의 불법파견.
하청노동자에 대한 불법적 차별대우.
9. 기타
혼다식 평생서비스, 현장중시형(계열사 확장 등) 1. 현대자동차의 개요
2. 현대자동차의 주요 경영진
3.
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문제를 해결하기 위해 현대자동차는 부품공급업체와의 도면 공유체제를 구축한다는 목표하에 오는 2005년까지 통합제품정보시스템의 구축을 추진하고 있다.
전자설계도면 시대의 개막
현대자동차는 1단계로 98년 9월 전자도면출도시스템을
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- 린 생산방식의 도입 과정의 변화
4. 린 생산방식의 한계
- 도요타 자동차의 한계
- 현대 자동차의 한계
- 도요타 vs 현대 자동차의 차이
5. 현대 자동차의 비젼
- 현대 자동차의 가능성
- 세계시장의 현대자동차
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문제이다.
Ⅹ. 결론
몇 년 전만해도 조잡한 싸구려 자동차로 조롱받던 현대자동차가 품질을 중시하는 변화를 통해 미국시장에서의 높은 평가를 받고 세계 각국에서의 판매량도 크게 늘고 있다고 파이낸셜 타임스(FT)가 2005년 4월 13일 보도했다
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자동차공업협회(OICA)에 따르면 현대ㆍ기아차는 2010년 574만여대를 판매해 포드(531만여대)를 43만여 대 차이로 제치고 처음으로 ‘글로벌 빅5’에 올랐다. 이제까지 현대자동차는 위기를 기회로 성장해 왔다. 1990년대 말 현대자동차의 품질문제
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