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GM 등 글로벌 선도 기업은 2020년 완전자율주행차 상용화를 목표하고 있으나, 현대자동차 등 국내기업의 상용화목표 시기는 2030년으로 10년 뒤쳐졌다. 한국산업기술평가관리원 산업기술수준조사에 따르면 최고수준의 원천기술을 보유한 유럽
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1993, 『노동조합 어떻게 할 것인가』, 〈중앙경제사〉
조형재 (1999) 「현대자동차의 고용조정 - '기업내 노사관계'를 중심으로」〈산업노동연구, 5권, 1호〉
- 신문기사 -
‘현대차 노조 협상 타결.. 여전히 문제만 남아’ (2006,07,27) 한국재경신
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현대차에게 크나큰 위협이 아닐 수 없다.
<그림1-21. 현대차와 도요타의 주력제품 판매량 비교>
4. 결론
자동차 관련 기술은 지금까지 상당한 진보를 해 오고 있다. 초창기의 자동차는 단순히 이동수단 정도로 평가 되었고 소비자들도 그 이
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10 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 핵심역량의 의미
Ⅲ. 핵심역량의 중요성
Ⅳ. 핵심역량의 확인
1. 심화(deepening)
2. 확대(broadening)
3. 이동(shifting)
Ⅴ. 핵심역량의 E비즈니스(E-biz, 이비즈니스)
Ⅵ. 핵심역량의 사례(현대자동차)
Ⅶ. 결론
참고문
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11년 르노의 유럽시장 시장점유율은 경재사인 폭스바겐과 PSA에 밀려 시장점유율이 하락 추세이다. 이는 고급화 마케팅 전략이 제대로 이루어 지지 않고 있음을 보여준다.
Ⅲ. 결론
우선 현대자동차의 규모가 르노삼성자동차 보다 수배나 큰
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10. Ⅰ. 서론
1. 연구목적
2. 연구사
3. 연구대상 및 범위
4. 연구방법
Ⅱ. 본론
1. 인재상의 의미와 삼성, 현대자동차, SK의 선호 인재상
1) 기업 인재상의 의미
2) 삼성, 현대자동차, SK 선호 인재상
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현대자동차 주가흐름
주가의 흐름을 살펴보면 상승과 하락을 반복하면서 점차 증가하고 있다. 120일 이동평균선과 60일 이동평균선이 상승추세에 있어 이를 증명한다. 2006년 100,000원을 넘는 고점을 찍었으나 2007년에는 60,000원과 80,000원 때에서
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현대자동차 3사통합
- 과로사
- 계속되는 임금 인상
- 도요타와 현대자동차와의 비슷한 점과 차이점
5.결론
2. 현대자동차 노사관계의 최근 현황 (2004년 6월 이후 기준)
1.신문기사등
- 현대자동차 비정규직 문제
2.
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현대자동차의 산타페가 10년 무상 수리의 조건으로 잘 판매되고있다는 얘길 들었다. 과연 품질 문제가 따라줄까? 하는 의구심과 그정도의 기술력을 이미 갖췄단말인가? 하는 놀라움도 있었다. 물론 어느 정도의 기술력이 뒷받침되어야하겠지
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현대자동차 ’제네시스‘를 등장시켰고 드라마 ’도망자‘의 한 장면에서도 현대자동차 그랜져 CF를 노출시켜 고객들에게 다가갔다.
6. 글로벌마케팅전략
(1) 북미시장 마케팅전략
현대자동차는 타 경쟁사와 달리 차별화된 보증기간 전략으
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