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현대자동차의 브랜드를 한 단계 더 업그레이드 시키는 것이다.
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- 참고 문헌 -
인도통계청(1991-2000), EIU(2001-2004), 골드만삭스(2001-2050) 참고
하영명·차태훈, "현대 자동차, 그리고 인도," 경영
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자동차 브랜드들이 세계에서 좀 더 위상이 높아지는 계기가 되었으면 한다.
자료출처
<참고문>
WSJ 5월 1일자 신문 발췌, 매일경제신문 4-5월 기사 인용.
미국시장에서의 현대자동차의 성공 : 품질과 브랜드 전략 -이문성- 논문 참조.
머니투
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현대자동차의 점유율이 조금 높아질 수 있는 계기도 되지 않았나 생각한다.
Ⅲ. 결론
1. 정리
이상에서 살펴본 봐와 같이 현대자동차는 중국의 지역 간 또는 소득 격차에 따른 수요 양상이 다르다는 것을 인지하여 다양한 선호를 만족하기 위
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현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의」
심상완 「현대자동차의 생산방식:경제력 원천과 문제점」
조영달 「한국 경제사회의 변화와 노사가치관」
임희섭 「한국의 사회변동과 가치관」
나은영,차채호 「1970년대와 1990
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자동차공장을선택한 현대자동차는 급변하는 현지 시장상황에 신속하고 능동적인 대처를 위해 100%의 단독투자를 했다. 인도에 진출한 현대차는 진출 이래 생산과 판매에서 눈부신 성장세를 보이고 있다.
(3) 중국진출
① 중국시장의 특성
현재
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자동차로 조롱받던 현대자동차가 품질을 중시하는 변화를 통해 미국시장에서의 높은 평가를 받고 세계 각국에서의 판매량도 크게 늘고 있다고 파이낸셜 타임스(FT)가 2005년 4월 13일 보도했다. FT는 "현대자동차는 품질문제에 관한 과도할 정도
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현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에 머물고 있는 현대자동차가 살아남을 수 있는 전략을 한번 세워보았다.
첫째, 일본
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현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에 머물고 있는 현대자동차가 살아남을 수 있는 전략을 한번 세워보았다.
첫째, 일본
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자동차의 글로벌 경영, 한국외국어대학교, 2005
윤경훈 - 도요타 기술개발과 위기관리, KMAC, 2010
임외석 - 혼다 창업자의 기업가정신과 기술전략의 특성, 한국경영사학회, 2008
조형제 외 1명 - 현대자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소, 2
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현대자동차의 조사과정에서 예상도 못했던 난관을 겪어서 우리의 조사과정에 의미를 잃을 뻔 했던 이 일이 조속히 마무리 되어 그저 짧은 스무 장 남짓한 현대자동차 조사보고서가 그 빛을 잃지 않기만을 바랄뿐이다.
<참고문헌>
1. KSI논
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