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자동차는?
2. 도요타 리콜사태의 발생 경과
3. 도요타 리콜의 기술적 원인
4. 사태 발단 및 확산의 원인
5. 도요타 리콜에 대한 진실공방
1) 미국 측의 주장 - 가속페달의 결함
2) 도요타 측의 주장 - 부품 결함
6. 도요타 경영위기의 교훈
7.
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자동차 인수 사례
3) 경영 전략적 목적
-LG전자의 제니스사 인수 사례
4) 위험 분산적 목적
-볼보건설기계와 삼성 중공업 건설기계 사업부문 합병 사례
5) 기타 목적 -기술력과 상품브랜드 획득을 위한 동기
-영
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［잔고장이 없는 닛산 자동차와 기술제휴］ 1.Marketing-Concept와 문제제기
2.시장조사와 수요예측
3.소비자 행동의 이해
4.제 품 정 책
5.가 격 정 책
6.유 통 정 책
7.촉 진 정 책
8.마 케 팅 조 직
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자동차 전장사업은 시작단계이고 아직까지는 명확한 국내 경쟁업체가 없다는 면에서 유리한 위치에 있다고 볼 수 있다.
6시그마를 추진하고 있는 국내기업들은 대부분 체계화와 통합단계 사이에 처해있다. 현대오토넷 역시 이와 같은 상황
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기업문화
4) 전문기술 교육과 기업문화
2. 노동⋅금융으로 보는 독일 문화
1) 노동
2) 금융
3. 생산체계로 보는 독일 문화
1) 독일 - 협의적 세계화
2) 미국 - 왜곡된 모듈화
3) 일본 - 계열 체제와 상호조정
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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성공사례 - 세계적인 CEO들의 리더십
1) 우물안에 있되 우물 밖을 생각하라
2) 매사 신중, 결단력 높고 인력관리 뛰어나
3) 한 발은 현재, 다른 한 발은 미래에
9. 시사점
10. 현대의 리더가 갖추어야 할 점
참고문헌
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기술연구소(1993),<에너지절약형 수송체계 구축을 위한 추진방안 연구>
지식경제부 보도자료(2009), <세제지원 받는 하이브리드차 정해진다>
행정안전부 보도자료(2009), <하이브리드차 지방세 감면 확대>
유준영(2007), <주요 인자
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기술정책연구원.
현대경제연구원(2002.12), 『VIP Report』
산업자원부(2003), 『2010 산업자원비전(산업)』
OECD(1996), Special Theme : The Knowledge-based Economy, Paris : OECD.
OECD(1997), Industrial Competitiveness in the Knowledge-Based Economy : The New Role of Governments, Paris : OECD.
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