|
자동차 생산사업, 현대의 개성 및 통천공단 조성사업, 삼성의 전자단지조성사업 등도 북한의 열악한 사회간접자본시설, 제도적 장치의 미비, 경쟁력 없는 비즈니스여건 등으로 해결해야 할 과제가 산적한 실정이다. 반면 기존의 경수로사업
|
|
|
자동차 ‘시발 자동차’ 생산.
동화(현 신세계)백화점문을 염.
1956>윤엔 총회에서 한국 경제 원조 결의
1959>제 1회 국군의 날. 사라 호 태풍으로 큰 피해를 입음.
1960>음력 설을 지내러 지방으로 가는 승객이 서울역 층계로 몰려 31명이 숨
|
|
|
현재 개발 추진 중에 있다.
또한 벤처기업등록을 위해 벤처등록 신청을 하였으며 산업기술평가원에서 벤처심사를 받았다. 또한 일본을 방문하여 시장조사와 샘플구매 및 NIGATA SEIMITSU CO.,LTD방문 (주)rgg의 사업성에 대하여 설명회를 가졌고 그
|
|
|
현대모비스에 최근 인수됨에 따라 회사 경쟁력 강화차원에서 모비스측에 회사 매각을 진행중인 것으로 알려졌다. 진영산업은 충남 아산에서 자동차용 범퍼를 생산하고 있으며 아폴로산업의 대주주(현대모비스에 지분매각 이전)였던 모경수
|
|
|
현을 사용하면 「시장원리의 관철」일 것이다. 시장원리의 관철을 위해서는 정부의 태도도 물론 중요하지만 기업의 태도 역시 그에 못지않게 중요하다. 예를 들면 삼성의 자동차시장 진입에 대해 수급불균형을 우려하여 정부가 제동을 걸려
|
|
|
자동차보험?국민연금과의 관계
2. 민사상 배상과의 관계
3. 국민연금과의 관계
Ⅷ. 업무상 재해의 인정기준에 관한 입법례
1. 현행 법규
2. 외국의 법규
1) 독일
2) 프랑스
3) 영국
4) 미국
5) 일본
Ⅸ. 산업재해에 관한 사례
Ⅹ. 산재보
|
|
|
현 상 발생
④제품 생산 주기론(Public Life Cycle가설)
㉠도입기: R&D(연구개발)가 중요. 새로운 제품 발전, 소량 생산이 일반적, 선진국 중 선도국이 연구개발을 잘하므로 선도국이 비교우위를 가짐
㉡성장기: 대량생산, 대량판매, 이를 위한 기술
|
|
|
현황------------------ 3
현 황------------------ 4
생산방식------------------ 4
렉서스 소개------------------ 5
LEXUS------------------ 6
2. 환경 분석
시장환경------------------ 7
수입차 업체별 점유율------------------ 8
BCG 매트리스------------------
|
|
|
현 황
1. 현대자동차 그룹
2. 두산그룹
3. 삼성그룹
Ⅲ. 소수지배로 인한 문제점
1. 선단식 경영의 폐해
(1) 선단식 경영의 문제점
(2) 사례 : 삼보컴퓨터
2. 과도한 투자
(1) 과도한 투자의 원인과 문제
|
|
|
대자동차는 교토의정서에 대한 체계적인 대응을 위해 `기후변화협약 대응 태스크포스팀\'
(TFT)을 발족했다. ‘기후변화협약 대응 TFT’는 ▲친환경차량 개발 및 보급 확대 ▲생산현장의 에너지효율 향상 ▲교토 메커니즘 대응기반 구축 등의
|
|
메뉴펼치기
