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현대자동차와 기아는 글로벌 시장 점유율이 각각 4.6%, 3 1. 서론
2. 마이클 포터의 5 Forces 모델 개요
3. 자동차 산업 내 기존 경쟁자의 경쟁 강도
4. 신규 진입자의 위협 분석
5. 대체재의 위협 평가
6. 공급자의 교섭력
7. 구매자의
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생산성, 유통에 대한 부분에 신경을 써야 할 것이다.
(7) 프리미엄 주유소를 잡아라.
좋은 차를 타는 사람은 좋은 기름을 넣어야 한다. 비싼 차에 비싼 기름 이에 따른 프리미엄 주유소 시장은 기름시장의 새로운 활력소라고 할 수 있다. 현대오
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자동차 산업은 글로벌 공급망과 수요 변화 1. 서론
2. 마이클 포터의 5 forces 모델 개요
3. 자동차 산업 내 기존 경쟁자 간의 경쟁 강도
4. 신규 진입자의 위협
5. 대체재의 위협
6. 공급자의 교섭력
7. 구매자의 교섭력
8. 결론 및
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중심’ 고객층에 적합하며, 이들은 차를 단순 교통수단이 아닌 자기 표현의 수단으로 여긴다. 이 밖에도, 2인 이하로 활동하는 도시 1. 시장 세분화
2. 타겟팅 전략
3. 포지셔닝 전략
4. 제품 전략
5. 가격 전략
6. 촉진 전략
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현대자동차 사이트 -http://www.caras.or.kr
안티 카드 - http://www.xsamsungcard.com
안티러브 -http://www.antilove.co.kr
김난도,김선옥 (2003) 소비자안티사이트에 대한 연구 ：평가모형개발,평가 및 발전방안의 모색. 정보화정책 제10권 제4호 p53~72
최영원(2006) 온
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함. 1. 실패사례
(1) 질레트 면도기
(2) 현대자동차, 중국서 판매부진
(3) D램 업계의 치킨게임
(4) 미국 스타벅스의 위기
2. 가격 경쟁의 전략 대안
(1) 무시 전략
(2) 최적화 전략
(3) 맞춤화 전략
(4) 파괴 전략
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부품업체들의 무분별한 가짜 부품 생산에 대비해 자사의 촉진전략 중 하나인 마크 부착을 해결방안으로 내세워야 한다. 둘째, 사전에 국내에서 수주관계에 있던 현대자동차와의 지속적인 관계 개선을 통해 적정선의 이익분배를 유연성 있게
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포터 5-포스 모델 개요
3. 자동차 산업 내 기존 경쟁자의 경쟁 강도
4. 잠재 진입자의 위협 분석
5. 대체재의 위협 평가
6. 공급자의 교섭력 분석
7. 구매자의 교섭력 분석
8. 종합 평가 및 자동차 제조업체 입장에서의 경쟁도 결론
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자동차 소개
2. 도요타 성장과정
3. 다국적 기업으로 성장할 수 있었던 도요타의 핵심역량
1) 도요타의 생상방식의 특징
① 도요타와 함께 성장해온 생산방식의 기본사
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비정규직 노동자의 근로조건 및 복지수준과 노동조합의 활동
2. 노동조합의 정책
Ⅳ. 근로자의식(노동자의식)과 제조업근로자
Ⅴ. 근로자의식(노동자의식)과 교육 및 직업
Ⅵ. 근로자의식(노동자의식)과 이직
Ⅶ. 결론
참고문헌
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