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자동차의 인도 투자현황 및 경쟁상황
<표-3 대우자동차의 인도 투자현황 (1996.6)>
국가
지분율
총인원
생산능력(천 대)
1996년
1998년
2000년
인도
51%
1,975
60
160
160
자료 : 대우자동차(주) 내부자료
<표-4 대우차 vs. 현대차 인도 진출 상황>
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생산비 증가 및 글로벌 공급망 재편 필요성 대두
2) 자동차 산업
① 현대차, 기아 등 주요 완성차 업체의 미국 내 생산 확대 계획
② 멕시코 생산기지의 미국 수출 전략 재검토
3) 2차전지 및 전기차 산업
① IRA(인플레이션 감축법) 보조금
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제조, 매입, 건설, 개발에 사용된 차입금에 대한
이자비용 또는 기타 이와 유사한 금융비용은 비용처리
무형자산 감가상각 : 정액법 PUSH PUSH
❶ 기업소개 및 동기
❷ 기본적 분석
❸ 종합적 분석
❹ 질적 분석
e
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현대정공에서 현대모비스로 바꿈
2000년 컨테이너사업을 해외로 이관,
2000년 현대,기아자동차 A/S용 부품사업인수
2002년 1월 플랜트,중기사업을 (주)로템에 이관
A/S용 부품판매 사업, 자동차 부품수출사업, 모듈부품을 제조하는
국내 최대
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자동차를 구매하는 것은 아니지만 이들이 곧 실제적으로 자동차를 소비할 잠재적인 소비자이기 때문에 자동차에 대한 관심이 굉장히 많은 시기이다. 따라서 대학생들이 곧 미래의 소비자로 바로 이어지기 때문에 이들에게 현대자동차 자체
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부품의 하청의존도는 높으나 공급체수는 GM(12,000여개) 등 타사에 비해 적음
- 부품의 핵심기술 보유 및 직접생산 경험후 하청(비용구조 파악)
- 자동차의 생산, 판매, 판매후 과정을 총괄하는 인터넷 사업 강화(gazoo.com)
▶ 현대자동차의 수직계
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현대자동차 소나타
(1) 3C분석
(2) SWOT분석
(3) STP분석
제 2절 GM대우 토스카
(1) 3C분석
(2) SWOT분석
(3) STP분석
제 3절 한국야쿠르트 하루야채
(1) 3C분석
(2) SWOT분석
(3) STP분석
제 4절 미닛메이드 후레쉬믹스
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6시그마의 시작
Ⅳ. 6시그마 기법의 필요성
Ⅴ. 6시그마의 역사
Ⅵ. 기업의 6시그마 사례
1. 사례 1 - LG전자
2. 사례 2 - 삼성, 포스코
3. 사례 3 - 현대자동차, 기아자동차, 금호타이어, 한국타이어
Ⅶ. 6시그마 적용 과제
참고문헌
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부품을 구입해 정비 업소에 제공한 뒤 수리를 의뢰해야만 포인트 혜택을 볼 수 있다'는 내용을 확인하기가 어렵다. 안내서에는 '차량 부품 및 용품 포인트 구매시 전국 현대자동차 및 기아자동차 직영서비스센터 내에 위치한 모비스 부품 및
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구매력의 감소와 원료 및 부품의 부족으로 각 공장의 조업 율이 급격히 낮아지고 폐업 공장이 속출하였다.
1958년 초에는 420만여 명에 이르는 실업자가 발생하였고 이는 임금의 인하로 그리고 하루 12시간에서 17시간이라는 장시간 노동으로
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