|
자동차가 경쟁전략에 적극적으로 반영해야 할 핵심 요인은 “R&DE(Research Development & Design Engineering)‘와 ’안전성‘ 그리고 ’친환경성‘ 이 3가지이다.
이 3가지 요인을 기반으로 현대자동차는 자사의 브랜드 가치를 제고하고 브랜드 파워를
|
|
|
자동차만은 아니다. 하지만 자동차는 우리 인간의 일상에서 없어서는 안될 꼭 필요한 존재로 자리잡았다. 이동의 편리함과 거리의 한계를 넘게 해준 중요한 물건인 자동차를 하루 아침에 사용할 수 없게 된다면 상상만 해도 끔찍한 일이다.
|
|
|
자동차 홈)
kin.naver.com (네이버 지식인)
자동차 기관실습 (최두석 저) / 미전사이언스 1. 실습제목 - 2
2. 실습목적 - 2
3. 준비물 - 2
4. 실습순서 - 3
① 엔진 분해순서 - 3
② 엔진 조립순서 - 4
5. 4행정 사이클 가솔린 기관의
|
|
|
금 떨어진다.
< 기여도 >
3. 결론 및 설계결과
이번 설계는 모터 2개를 이용하여 경사를 올라가는 자동차를 만드는 것이었다. 어렸을 적 남자라면 누구나 한번쯤은 미니카를 만들어서 놀아봤을 텐데 처음에는 굉장히 쉬운 설계로 생각하였
|
|
|
자동차의 필요성이 대두되는 현대사회에서 자동차의 연료로서 환영받고 있다. 이외에도 수소는 산업용 기초 소재, 일반 연료, 수소비행기 등 넓은 범위에서 에너지원으로 사용되고 있다.
3)수소저장합금
수소저장합금은 수소와 화학적으로
|
|
|
자동차공업협회,「한미 FTA와 자동차산업」(www.kama.or.kr)
- KERI, 2007-1, 『한, 미 FTA 주요 쟁점 분야별 협상 동향 및 영향 분석』
- KIET, 2007 『한미 FTA의 제조업 분야 수출입 효과 분석』
- LG 경제 연구원 (www.lgeri.com)
- 삼성 경제 연구소 (www.seri.org)
-
|
|
|
단순조립생산기지화의 우려도 존재하고 있다. 대부분해외 선진업체들은 국내업체와의 기술이전을 통한 상호 성장보다는 완성차와 부품의 아웃소싱 확대에 관심을 가지고 있는 것으로 판단된다.
▣ 해외투자확대로 국내자동차산업의 공동화
|
|
|
시장점유율이 확대외어 소요충당을 위한 지속적인 생산량 증대가 예측된다. 아래 그림은 현재자동차 그룹의 글로벌 생산 거점을 보여준다.
<현대자동차 그룹의 해외생산 거점 및 현황>
현대의 기아자동차가 각종 제품의 품질과 안전성
|
|
|
교 우위가 점차 약화되는 추세에 있으며 제품의 개발과 부품조달의 효율성에서도 선진국과 여전히 커다란 격차를 보이고 있다. 또한, 수입개방에 따른 해외 메이저메이커의 국내 상륙으로 한국 자동차 산업은 국내 및 세계 시장에서 선진국
|
|
|
* 현대자동차 수직적 통합 배경
하청업체와 기술의 상호전달 부족
독자 개발단계로의 발전
글로벌 시장에서의 경쟁력 확보
토요타 자동차의 벤치 마킹
GM과 포드 등 미국 업체들의 몰락
->비용절감, 생산성향상을 위해 부품공급협력업
|
|
메뉴펼치기
