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자동차에 지원 경고
다) 2009년 1월 상하이 자동차의 경영권 포기 및 쌍용차 법정관리 신청
라) 2009년 2월 6일 법정관리 개시 결정
마) 2009년 3월 코스피 악재
바) 4월 사측에서 내놓은 쌍용차 자구안 : 인력감축안을 두고 노조측과 대립
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동시에 최종적으로 감속하는 역할을 한다. <그림 15>참조.
② 차동기어 장치(differential gear)
차동 기어 장치는 자동차의 좌우 바퀴 회전수 변화를 가능케 하여 울퉁불퉁한 도로 및 선회할 때 무리 없이 원활히 회전하게 하는 장치로서 차동
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동부에 부당해고, 부당노동행위 진정서 제출
3. 대우차 정리해고 직후 신규채용
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 환경
1. 고객 환경
2. 공급자 환경
3. 정부환경
4. 기술 환경
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. 인력현황
2. 사업
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자동차산업 생산라인 합리화와 노동조합의 대응, 한국노동조합총연맹
김창호 외 1명(2003), 한국 쌀산업의 생산리스크 계측, 한국농업정책학회
박추환 외 1명(2011), 우리나라 항공산업이 지역경제에 미치는 파급효과 분석, 국토연구원
이종림(20
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인력 활용정책과 프로그램]. 집문당, 2002
조성남 외. [고령화 사회와 중상층 노인의 사회활동]. 집문당, 1998
한국법제연구원 저. [고령사회의 노인복지 전문인력 양성에 관한 법제 연구]. 한국법제연구원, 2004
[동아일보], 홍찬식, 2005년 08월 15일
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자동차 업체들은 까다로운 고객 요구에 부응하기 위해 복잡하고 다양한 서비스 제공 시스템을 구축하고 있습니다.
2) 시장점유율
한국자동차공업협회(KAMA) 자료 기준으로 2010년 1~5월 현대자동차의 내수 점유율은 50.8%이며, 2009년 1~5월 시장 점
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현대자동차의 인도 진출 요인
1) 인도 진출
2) 단독투자
(1) 인도의 국민성
(2) 용이한 Management
(3) 신속한 의사결정
(4) 인도 현지기업 이미지 제고
(5) 높은 선점 가능성
4. 현대자동차의 인도 진출 전략
1) 100% 단독투자
2)
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자동차 공장들이 포드주의적 한계를 부분적으로나마 벗어나기 위해 실험하고 있던 생산방식의 혁신추세에 동참한 것이라고 볼 수 있다.
Ⅲ 결론
지금까지 우리나라 자동차 산업의 중심에 있는 현대자동차의 생산방식을 분석해 보았다. 서론
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동자 재교육프로그램으로 방출된 노동력을 새로운 업종에 재취업하도록 한다. 산업별 최저임금제는 이처럼 단일의 정책으로 임금격차 축소와 산업구조 조정이라는 두가지 목표 도달을 동시에 지원하는 것이다.
향후 자동차부품산업의 구조
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인력 수급에도 큰 효과를 가져올 것이다.
4) 공동 간병인제도의 도입
공동 간병인이란 간병인 1인이 여러 환자와 노약자를 돌보는 것이다. 대부분의 종합병원과 일부 노인전문병원에서는 간병인 1인이 환자와 노약자 1인을 돌보고 있어, 이는
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