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인력관리능력
1) 초창기부터 기술혁신을 지향하는 인력관리제도의 구축
2) 대규모 해외연수의 지속적 실시 : 포항 1,861명, 합리화 1,397명, 광양 1,044명
3) 조업대비훈련 및 현장학습
6. 공장조업능력
Ⅴ. 기술능력발전의 현대자동차사례
1.
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인력운용의 비효율 타파를 위해 사무직의 상당수를 생산현장에 전진배치하고 월급정산을 모두 전산화시켰으며 경비원들을 모두 생산직으로 돌리고 필요한 경비인력은 외부에서 충당하였다.
생산과 판매를 분리하여 자동차 판매만을 전담하
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생산시스템이다. 도요타 생산시스템은 인력과 설비 등의 생산능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화할 수 있도록 작업 정보를 긴밀하게 교환하는 협동적인 생산시스템이다. 도요타 생산시스템은 2차대전 후 일본에서 자동차 산
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자동차산업
제 1 절 한국과 일본의 교역 현황 및 환경
제 2 절 한·일 자동차 산업의 비교
1. 연구개발비 비교
2. 생산방식 비교
3. 생산직 근로자의 시간당 보수비용 비교
4. 신차 결함 수 비교
5. 양국의 경쟁력
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자동차는 타제품/기술에 미치는 기술적 파급효과가 매우 커서 정책적 지원이 필요할 것으로 판단된다. 전문가들이 미래형자동차의 기술개발에 장애가 되는 가장 심각한 요인으로 전문인력의 부족을 들고 있고, 다음으로 관련 기술 인프라의
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자동차는 극심한 노사문제를 가지고 있다. IMF이루 임금삭감과 명예퇴직, 정리해고 등으로 노사문제가 더욱 악화되었다. 노조의 전면파업으로 인하여 지금까지 모두 8387억원의 생산손실을 입었다고 한다. 수출주문을 받았지만 선적을6만 여대
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자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국산업노동학회
성기진(2005) : 백화점에서의 서비스 수익체인 사례 연구 : 현대백화점을 중심으로, 경희대학교
이광종(1999) : 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이
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자동차 경영환경 변화가 전시공간의 미치는 요인에 관한 연구, 한국문화공간건축학회, 2005
정화열 - 어업경영조직, 경상대학교, 1998 Ⅰ. 항공사 경영
Ⅱ. 여행사 경영
1. 경제적 효과
1) 국제수지의 개선
2) 경제발전에 기여
3) 지역진흥
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자기주도형 학습 유도
14. 교육관리 시스템 전산화⇒
-선택식 교육에 따른 다양한 교육정보 제공
-과정신청에서부터 결과 조회까지 전 프로세스를 전산 시스템화
참고문헌
ⅰ. 박태주(2009), 현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실
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자동차 인사담당자는 “자사는 창사이래로 구조조정이 단 한차례도 일어나지 않았음”을 강조하였다. 그러나 현재 구조조정의 전단계인 희망퇴직제도를 항시운영중이라고 밝혔다. 그러나 퇴직자를 위한 퇴직이후의 사회에서의 새로운 재취
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