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자동차 인사담당자는 “자사는 창사이래로 구조조정이 단 한차례도 일어나지 않았음”을 강조하였다. 그러나 현재 구조조정의 전단계인 희망퇴직제도를 항시운영중이라고 밝혔다. 그러나 퇴직자를 위한 퇴직이후의 사회에서의 새로운 재취
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자동차(Fuel cell)등이 큰 과제로 남아있다. 이러한 친환경자동차 개발을 위하여 R&D기능 활성화 및 투자 확대화 전문인력 양성에 전력해야 한다.
(4) 업무제휴
현대자동차는 중국에 진출하면서 국내 최대 자동차부품업체인 현대 모비스. 만도등
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자동차산업연구소.
이홍배(2011), “일본 대지진의 영향과 그 후”, 한국경제연구원.
정성춘·이형근(2007), “한·일기업의 동아시아 생산 네트워크 비교 연구”, 대외경제 정책연구원.
KOTRA 도쿄무역관(2004, 6), “일본기업 불황극복 성공사례-
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인력 부족이 심각하므로, 정부 차원에서 현지 우수 인력들의 한국 유학과 연수를 장려하고, 이를 통해 양국의 상황에 익숙한 고급인력을 양성해야 할 것이다.
이 상황에 적합한 한 방법으로 한중 양국 연구중심대학들간의 교류 활성화를 들
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생산을 위한 필요조건
7. 중국 시장 진출을 위한 포지셔닝 전략
1) 시장선도자 전략
2) 시장도전자 전략
3) 시장추종자 전략
4) 시장적소자 전략
8. 중국인 인력운용 전략 - 중국 문화 이해
1) 중국인의 의식구조
2) 중국인의 관습
3) 중국인
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현대 노인복지 정책론 - 황진수 외, 대영문화사, 2007
21세기 노인복지론 - 이인수, 문왕사, 2006
고령자취업현황에 관한 연구 - 보건사회연구원. 2006
노인복지론 - 이혜영, 창지사, 2006
한국 노인복지학 강론 - 현외성 외, 유풍출판사, 2005
고령사회
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생산 현장의 활력이 저하될 수 있고, 고령 인력이 새로운 시장 변화에 능동적으로 대처하지 못할 경우 생산성 하락은 불가피하기 때문이다. 대한상공회의소가 220개의 제조업체를 대상으로 설문 조사한 결과에서도 기업들은 생산 인력의 고령
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생산 현장의 활력이 저하될 수 있고, 고령 인력이 새로운 시장 변화에 능동적으로 대처하지 못할 경우 생산성 하락은 불가피하기 때문이다. 대한상공회의소가 220개의 제조업체를 대상으로 설문 조사한 결과에서도 기업들은 생산 인력의 고령
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전략에 의한 채용시스템
IV-1. 적합한 인재 유치
IV-1.1. 유효성 제고 - Campus Recruiting
IV-1.2. 구조화된 역량면접
IV-2. 우수한 인재 유치
V. 한계점과 대응방안
V-1. CR의 한계점과 대응방안
V-2. 면접선발의 한계점과 대응방안
VI. 결론
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생산기술 수준을 향상시키는 지도이다. 이와 같은 집합지도에는 동종
업계 다수의 기술 기능인력과 공단에서 파견하는 전문가가 토의를 거쳐
문제를 해결하는 세미나식 지도와 기술개발 및 지도 성공업체를 중소기업
자가 순회 견학하는 견
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