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자동차의 연혁
TOYOTA - 2010년 시장점유율 15% 세계 1위 목표
33년 도요타 기이치로[豊田喜一郎]가 설치한 자동차부(自動車部)가 전신
37년 자동차부가 분리•독립하여 도요타자동차공업(주)가 발족
38년 시보레의 1.5톤 트럭, 군용트럭 생산
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자동차 업체들을 제친 한국 자동차 업체들의 선전
• FTA의 최대 수혜업종으로 앞으로의 전망을 예측할 필요성이 있다고 판단
자동차 산업 설명 및 업체 소개
• 2008년 기준 제조업 생산의 10.6% 고용의 10.5%를 차지
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자동차는 아직까지 확실한 선점 주체가 존재하지 않기 때문에 향후 노력 여하에 따라서는 현대차가 세계 선두주자로 부상할 수 있는 기회가 될 수도 있다. 따라서 다른 국가에 비해 강점을 가지고 있는 우리나라의 IT 및 전기전자기술을 잘 이
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자동차 생산 20만대 돌파라는 역사적인 기록을 수립하였고, 예상보다 빨리 흑자경영을 달성하면서 인도시장 진출에 일단 성공하였다는 평가를 받고 있다.
세계 유수의 자동차업체들과 당당히 경쟁하여 인도시장 진입에 성공하였음에도 불구
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자동차 대국으로 성장한 한국이 진정한 자동차 선진국으로 일어서기 위해서는 생산설비와 기술 못지않게 국민의 선진 운전문화가 동반되어야 함을 생각해 볼 때다. 현대자동차의 성장과 함께 한국인들의 운전문화도 같이 성장해야 한다.
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자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지
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생산하고, 관리하고, 경영하라
카네다 히데하루. ‘도요타 최강경영’. 일송미디어, 2005. 1. 도요타 자동차의 생산시스템에 대한 특징
1) 도요타 자동차의 간략한 역사
2) 도요타 자동차의 핵심 생산시스템 구성에 대한 설명 요약
3) 도요
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자동차의 생산시스템에 대한 특징
1) 도요타 자동차의 간략한 역사
2) 도요타 자동차의 핵심 생산시스템 구성에 대한 설명 요약
3) 도요타 자동차 생산시스템이 기존 생산시스템과의 차이점
2. 도요타 자동차 리콜 사태 및 나의 해결방안
1)
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자동차를 생산할 수 있는 능력과 이들 모델을 전세계에 판매할 수 있는 능력을 갖춘 초대형 글로벌 기업만이 살아남을 수 있는 환경을 만들었다. 하지만 독자적인 설비확장이나 영업망확충으로 이러한 능력을 갖추는 것은 사실상 불가능한
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1. 배경
1) History
현대자동차는 1967년 미국 자동차 회사인 포드와 합작하여 설립하였다. 1968년 울산공장 착공을 시작으로, 국산화율 21%의 코티나 1600D, 1976년에는 국내최초 자체모델인 ‘포니’를 생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을
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