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그리고 아르바이트에서 모은 돈으로 아무런 동행도 없이 저 혼자 OO와 OOO으로 50일간 배낭여행을 떠났습니다. 혼자 하는 어려움과 낯선 공간이라는 어려움이 중복되어 많은 어려움에 직면하기도 하였지만, 오히려 저만의 적극적인 성격으로
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1. CJ계열 1 ~ 5
2. LG계열 6 ~ 9
3 .포스코계열 10 ~ 13
4. 삼성계열 14 ~ 22
5. 두산,현대,대우 계열 23 ~ 29
6. 은행계열 30 ~ 33
7. 롯데마트,농심,해태 34 ~ 36
8. SKT,대한항공,한국타이어 37 ~ 39
9. 한라건설,공기업,동아백화점 40 ~ 44
10.
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자기업무에 소홀할 때가 가끔 있었습니다. 아직은 완전하지는 않지만 대인관계와 일을 동시에 잡는 사람이 되려고 노력하겠습니다.
4. 입사동기 및 포부
평소부터 삼성을 진취성과 효율성을 바탕으로 우리 경제를 이끌어온 대표적인 기업으
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자동차 공장견학이 좋은 경험이 되었다. 차종별로 생산되어 지는 공장이 따로 있는지도 몰랐으며, 자동차 한대가 만들어지기까지 라인을 따라 수많은 부품들과 많은 인력들이 일하고 그곳을 검사하고, 연구하는 모습들을 보면서 감회가 새로
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일본 자동차 업계의 전략>
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자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로 투자자나 채권자가 투자하기
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자기에 의사만을 관찰시켜 사회와 회사에 피해를 준 것은 아직 우리나라 경영권과 노조가 선진화되지 않았다는 생각을 가지게 했다.
그리고 현대자동차는 국내의 소비자들에게는 소홀하다는 생각을 느끼게 하였다. 10년 10만 보증은 미국시
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자동차 회사는 미국에서는 걸맞는 자동차 상표(샛별이라는 의미)였다. 그러나 NOVA라는 상표로 아무런 수정 없이 스페인에 진출했는데, 스페인에서는 자동차로서는 치명적인 상표였다.
NOVA라는 것이 스페인어로는 '가지않다'라는 뜻이다. Matado
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자동차 3사는 21세기 세계를 주도할 자동차기업으로의 성장을 위한 새로운 도약기, 전환기에 접어들었다고 할 수 있으며, 현재 이를 극복하기 위한 자구노력으로 인해 과중한 부담을 안고 있지만 전사적인 노력으로 지속적인 자기개발과 경영
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연구소
12. 국제무역환경론 / 서갑성 / 2000.8.31
13. 한미 통상 현안과 우리의 대응 (자동차 협상을 중심으로) / 산업연구원 / 1998.5월
14. <연구논문> 한?미 통상관계의 정치?경제적 추이(IMF시대를 위한 역사적 교훈) / 김기수 / 1999.2.20
15. 세계의
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