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현대자동차와 삼성 컬러 TV의 현지부품 조달 비율이 80이상 에 이르고 있음
2. 애로점
-중소제조업의 진출 여건이 어려움: 진출제품의 경쟁력이 인도 산 제품에 비해 월등하지 못하고 투자규모가 상대적으로 작은 경우가 많아 노사 문제 및 현
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도입
JIT의 도입 계기: 생산상 제약조건
4. 도요타의 JIT
JIT 등장 배경
JIT의 개념
JIT의 구성요소
JIT 시스템의 한계
5. 타 경쟁사와 비교
도요타 vs. 포드
도요타 vs. 볼보
도요타 vs. 현대
6. 개선점 혹은 배울 점 및 결론
참고 문헌
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일본의 종합 슈퍼마켓의 톱 매출을 자랑하고 있다. 이온은 창업자 오카다 소우자에몽（岡田左衛門）이 川家重(도쿠가와이에시게)쇼군시대에 미에켄（三重）욧카이치(四日市)에서 옷감, 방물상을 시작으로 250년 된 기업이다.
1926년 6대째 때
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자동차산업에 큰 영향을 미치고 있다. 그 만큼 자동차 산업에 영향을 끼치는 요소가 많다는 것이다. 호주 어학연수 기간동안 현대 차종을 많이 보았다. 왜 현대차를 구입하였느냐는 나의 질문에 거의 모든 사람이 차가격이 싸서 구입했다고
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www.etoday.co.kr
www.dt.co.kr
www.hankyung.com
www.munhwa.com
www.mk.co.kr
www.edaily.co.kr 1. Introduction
(1) 농심
(2) 신라면
2. 중국 환경 분석
(1) 중국인 성향
(2) 시장 특성
3. 중국 진출 배경
4. 중국 진출 성공사례
5. 중국 진출 성과
6. 최종 결론
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현대경제연구원, 한국경제신문, 2005
「BRICs의 기회와 위협」, 삼성경제연구소, KOTRA(삼성경제연구소), 2005
「BRICs의 국가현황 및 우리의 진출방안」, 한국수출입은행 해외 경제연구소, 2004
「브라질 IT 산업현황」, 한국정보통신 수출진흥센터, 2
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현대자동차 소개
(1) 개요
(2) 비전 및 가치
(3) 경영구조
(4) 사회책임 경영
2. 환경 분석
(1) 시장 환경 분석
(2) 경쟁사 분석 - 도요타
3. 현대자동차 미국 진출 분석
(1) 미국 진출 배경
(2) 미국 진출 현황
(3) 미국 진출 전략
(4) 미국 진
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례 - 80년대 (주)대우의 인재경영
3. 한국 지식경영의 현재 (구제금융 이후 2010년까지)
(1) 특징 : 하드웨어적 지식경영 (KMS)
(2) 사례
1) 삼성전자의 KMS 적용 사례
2) KT
3) 인천공항공사 - 지식경영을 넘어 지식수출로
4) 현대건설
4. 현 단계
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진출할 수 있는 곳이다. ‘대우 자동차’ 사태 때문에 우리나라와 관계에 좋지 않은 영향을 미친 일도 있었지만 우리가 절대 포기할 수 없는 시장이다.
앞으로도 이런 지역에 대한 연구와 해외 투자가 다양하고 심도있게 이루어져 우리나라
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진출할 수 있는 곳이다. ‘대우 자동차’ 사태 때문에 우리나라와 관계에 좋지 않은 영향을 미친 일도 있었지만 우리가 절대 포기할 수 없는 시장이다.
앞으로도 이런 지역에 대한 연구와 해외 투자가 다양하고 심도있게 이루어져 우리나라
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