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자동차-1
29-1. 쌍용자동차-2
30. 동부건설
31. 신한은행
32. 현대 기아차
33. 현대 모비스
34. 현대건설-1
34-1. 현대건설-2
35. 현대 오토넷
36. KTF
37. 한화그룹-대한생명
38. 한국전력공사-1
38-1. 한국전력공사-2
38-2. 한국전력공사-3
39. 신세계
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현대사회의 필수요소인 컴퓨터 관련분야도 빠짐없이 수강하고 개인적으로 보충한 결과 현재는 Windows, MS-word, Excel, Power-point, 한글 뿐 아니라 인터넷 정보 검색에도 능한 편입니다.
워드프로세서 2급과 매일경제 TOMBA 인증본부에서 주최한 M-OAT(
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자기소개서= 통신회사에 지원한 L씨는 자기소개서를 적는 난에 고민 끝에 “내 23년 인생을 이 작은 칸에 다 적을 수 없다”는 한 줄만 적었다. 면접장에서 L씨는 면접관으로부터 “그 23년의 인생을 들을 시간 있으니까 자기소개 한번 해보시
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것을 확신하게 되었습니다.
기아자동차에서의 엔지니어 직무 또한 다양한 팀과 협력해야 하는 환경이기 때문에, 제가 가진 협력적이고 목표 지향적인 리더십을 통해 문제 해결에 적극적으로 기여할 수 있을 것이라 생각합니다. 현장에서 발
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자동차의 엔지니어로서 큰 가치를 창출할 수 있을 것이라 생각합니다. 생산 현장의 다양한 문제들을 끈기 있게 해결하고, 세밀한 관찰을 통해 개선점을 발견하며, 혁신적인 아이디어로 생산 프로세스를 최적화하는 데 기여하고자 합니다. 이
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자동차의 엔지니어로서 이러한 경험과 능력을 바탕으로, 지속적으로 자기 개발을 하며 생산 현장에서 기여하고 싶습니다. 문제 해결 능력과 책임감을 바탕으로, 기아자동차의 생산 공정을 더욱 효율적이고 질적으로 향상시키는 데 기여할 것
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자동차 기술에 대응하기 위해 끊임없이 새로운 지식을 습득하고 적용하는 과정에서 \'지속적 학습 능력\'을 개발했습니다. 새로운 차종이 출시될 때마다 관련 기술을 학습하고, 전기차와 하이브리드 차량 등 미래 자동차 기술에 대해서도 꾸
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자동차에서 일하면서도 저는 피드백을 두려워하지 않고 적극적으로 받아들일 것입니다. 오히려 부족한 점을 빠르게 발견할 수 있는 기회라 여기고, 즉시 개선 방안을 실행해 제 역량을 키우겠습니다. 특히 생산직 엔지니어는 단순히 기계와
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았습니다. 초기에는 동료와 상사로부터 문서의 정확성 부족, 전체 데이터 흐름에 대한 이해 부족 등의 피드백을 받았고, 순간적으로 당황했지만, 비판적 시각을 억지로 받아들이기보다 ‘왜 오류가 발생하는지’에 스스로 질문을 던졌습니다
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자동차에 입사해서도 동료나 상사의 조언을 열린 마음으로 수용하고, 끊임없이 배우고 발전하는 자세로 업무에 임하겠습니다. 1. 본인이 엔지니어(생산직)에 적합하다고 생각하는 이유와 입사 후 5년 내 달성하고 싶은 목표를 구체적으로
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