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현대차는 진출 이래 생산과 판매에서 눈부신 성장세를 보이고 있다.
(3) 중국진출
① 중국시장의 특성
현재 과잉 생산과 모조품들이 넘쳐나는 중국의 자동차 시장에서 상위 그룹에 속하는 자동차 회사라면 전략을 바꾸고 있다. 이미 중저가의
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현대자동차의 신제품 개발 전략(에쿠스-EQUUS)
1. 대형차 시장의 형성기
2. 대형차 시장의 수요층 분화
3. 고객욕구 다양화에 적극 대응
4. 에쿠스의 런칭
5. LUXURY BRAND의 이미지 설정
6. 수입차 진출에 따른 시장잠식 방어
Ⅶ. 해외 마케팅 전
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생산하는 도요타(豊田)시의 쓰쓰미(堤)공장에 이달 중 세계 최대급의 태양광 발전 시스템을 도입, 궁극적으로는 외부에서 에너지 공급이 없더라도 차를 생산할 수 있도록 할 계획이다.
2. 현대자동차의 하이브리드카 현황
현대자동차는 1995년
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자동차 메이커로의 진입을 위한 발판을 마련한다는 전략이다. 이를 위해 현대자동차는 개발 및 양산 차종에 대한 전산 시뮬레이션 비율을 늘려 생산과정에서의 신뢰성을 높인다는 방책으로 이런 계획을 실현하기 위해 컴퓨팅 인프라를 증설
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전략
싼타페의 향후 전략은 Cross-over SUV의 대표 브랜드로서 유형적 가치와 무형적 가치의 총합을 제고하고 글로벌 시장에서 소형 SUV의 리더 브랜드로서의 이미지를 강화해 나가야 한다. 또한 같은 현대자동차의 브랜드인 테라칸은 보다 고급
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현대 차를 타고 자란 그 다음세대와 연속성을 지닐 수 있고(마치 맥도날드의 전략처럼, 우리가 "포니"에 익숙한 것처럼), 확장된 시장을 타겟으로 잡음으로써 수익성을 높일 수 있었다.
각종 모터쇼 및 자동차 랠리 참가, 스포츠 마케팅.
지난
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차와 아반떼HD, i30, 그랜져TG 등 기존 차종 모두 안정적인 판매를 유지에서 기인합니다.
현대자동차의 주요제품 매출구성
승용
52.70 %
RV
19.00 %
기타
10.40 %
소상
9.50 %
대형
8.40 %
04. 자원조달 상의 특성
자동차산업은 철강 등 원재료 및 2만여 개의
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현대자동차의 세계화와 발전의 원동력이 될 것으로 평가된다.
Ⅵ. 참 고 문 헌
한국생산관리학회지 제17권 제3호(2006년 9월)
: 자동차 신제품개발 과정과 성과 분석 : 싼타페, 현영석
한국자동차공업협회, 한국의 자동차산업, 2006.
현대자동차, 2
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및 원자재 가격 상승 등 영업환경 악화가 최악의 국면은 지났다고 판단된다. 현지생산에 힘을 쓰고, 원가 절감 등의 노력을 펼친 결과라고 생각한다.
Ⅲ.결론
현대자동차가 오는 12월29일 창사 40주년을 맞이한다. 1억 원짜리 자본금 회사로 초
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전략은 성공한 전략이라 말할 수 있다.
첫째, 이 프로그램의 도입을 통해 현대자동차는 획기적인 브랜드 이미지 개선에 성공했다. 일단 판매증대 면에서 매우 효과적이었다는 것이다. 최근 다른 업체들도 보증기간의 연장을 도입하거나 도입
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