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모빌리티 기업 취업에 활용하고 싶습니다. 또한 다쏘시스템 관련 인증 시험에도 도전할 계획이며, 향후에는 EV/UAM 부품 설계 전문 인력으로 성장하여 한국 모빌리티 산업의 경쟁력 향상에 기여하고 싶습니다. 다쏘시스템코리아 카티아(CATI
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현대M씨트의 성장과 발전에 기여하여 자동차 시트 기술의 선도 기업으로서의 지위를 더욱 높이고자 합니다. 이를 통해 고객들의 더 나은 모빌리티와 편의성을 위한 노력을 지속적으로 이어가고 싶습니다. 1. 협력 경험
2. 성격의 장단점
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자동차에 대해 아는 것을 말해보세요.
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글로벌 역량에 대하여 이야기 해보세요.
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모노코크 타입의 차량의 장단점에 대해서 서술해보세요.
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현대자동차와의 경쟁력에 대해서 어떻게 생각하나요?
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차량을 설계할 때 품질을 향상시키는 방법
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자동차용 튜브, 후랩, 재생타이어, 산업용 장비에 사용되는 솔리드 타이어 등을 생산하며 끊임없는 기술 개발과 우수 기술인력을 바탕으로 솔리드 타이어 보급을 확대하고 자동차용 튜브분야에서 세계 No.1이 되기위하여 저의 지식과 열정을
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현대자동차에서 제가 할 수 있는 중요한 역할이 될 것입니다.
또한, 저는 자기개발과 학습을 매우 중요하게 생각합니다. 업무에서의 기술적 향상과 효율적인 업무 처리를 위해 항상 새로운 정보를 배우고, 이를 실무에 반영하려고 합니다. 행
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현대자동차에서 첨단 차량 기술 개발에 기여하고자 합니다.
Q4. 계약학과 진학이 본인에게 가지는 의미와 현대자동차에서의 성장 목표는 무엇인가요?
현장 중심의 전문 교육과 산학 협력 기회를 통해 이론과 실무를 조화롭게 익히는 중요한
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현대자동차에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
현대자동차에서 자율주행 시험 분야 전문가로 성장해, 안전하고 신뢰성 높은 자율주행 시스템 개발에 기여하고 싶습니다. 첨단 시험 기술과 데이터 분석 역량을 갖춰 연구와 실무를 선도하며
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현대자동차에서의 업무를 어떻게 연계할 계획인가요?
계약학과에서 배우는 이론과 연구 경험을 현대자동차의 전력변환 시스템 설계 업무에 바로 적용하는 것을 목표로 합니다. 학업 기간 중 실험 및 시뮬레이션을 통해 고효율 설계 기술을
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기술 교범 작성 중 발생한 문제 해결을 위해 기술적 요구 사항을 신속하게 반영하고, 고객의 피드백을 반영하여 최종 교범을 작성한 경험이 있습니다. 현대로템에서도 이러한 책임감을 바탕으로 기술 교범 개발을 성공적으로 이끌어갈 것입
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생산관리 업무라고 생각하였고, 이런 생각아래 제가 귀사 생산관리에서 핵심적인 역할을 담당하여 저와 귀사의 동반성장을 도모하고자 지원서를 제출하였습니다. 21세기 첨단사회를 리드할 수 있는 여러 가지 전공지식과 기술력을 동원하여
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