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기술을 제공하고 이에 대한 로열티를 받는 방식을 취하고 있다. 또한 KD생산에 따르는 부품 수출에 의해서도 이익을 획득한다는 전략을 취하고 있다.
IX. 향후 과제
미래의 현대자동차(주)는 앞으로 도래하리라고 예상되는 시장개방과 함께 세
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기술 전략인 블루드라이브를 전개하고 있다. 블루드라이브란 자동차의 CO2 배출량을 감축하기 위한 현대자동차의 저 탄소 녹색 기술 전략으로, 이러한 기술이 적용된 친환경 자동차의 통합 브랜드명을 지칭하기도 한다. 단기적으로는 내연기
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기술을 제공하고 이에 대한 로열티를 받는 방식을 취하고 있다. 또한 KD생산에 따르는 부품 수출에 의해서도 이익을 획득한다는 전략을 취하고 있다.
향후 과제
미래의 현대자동차(주)는 앞으로 도래하리라고 예상되는 시장개방과 함께 세계
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현대자동차의 인도진출
현대자동차 현황
현대자동차 현황
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현대자동차 역사 4단계
1967년~1975년 기술 도입단계
1976년~1984년 고유 모델 개발 단계
1985년~1990년 기술 자립 기반
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자동차 산업의 기대 효과
제2절 기업측
제3절 정부의 지원정책강화
제4장 사례를 통해 알아본 국내 기업의 북미 진출 현황
제1절 북미시장 환경 및 진입사례
제2절 현대자동차의 북미 자동차 시장진출에 대한 기업환경 조성
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현대자동차는 해방직후인 46년 설립된 현대자동차공업사라는 정비공장이 시초.
이 회사는 해방 전까지 자동차정비업으로 사업기반을 잡았던 현대모타는 이듬해 현대자동차로 이름을 바꿔 달고 포드에서 기술을 들여와 코티나, 포드20M, 버
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현대 자동차의 STP 분석
① Segmentation
② Targeting
③ Positioning
■ 도요타 자동차의 STP 분석
① Segmentation
② Targeting
③ Positioning
3) 마케팅 믹스 4p전략
■ 현대자동차 4p전략
① Product
② Price
③ Place
④ Promotion
■ 도요타자동차 4p전략
① Product
② Pri
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기술 개발능력 등에 중점을 두고 있다.
(4) 태국지역 시장 관련 전략
1) 현대자동차의 개발도상국 진출 전략
현대차의 경우에 개발도상국을 중심으로 연산 1~3만 대 규모의 조립 공장을 합작하여 설립하거나 위탁생산하는 경우가 많다. 이는 개
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현대자동차는 유럽에서 히트를 친 i30, 투싼 등 디자인에 중점을 둔 신차를 계속 개발해나간다는 계획이다. 이미 유럽에서 출시되는 현대차의 95%는 현지 유럽기술연구소에서 유럽인들의 기호에 맞춤형으로 디자인된 제품들이다. 또한 현대차
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자동차의 세계경영과 현대자동차의 글로벌 경영은 많은 차이점을 보인다고 말할 수 있다.
그 첫째로, 대우자동차는 독자적인 생산능력을 확보하지 못한 채 세계경영에 나서야 했던 반면, 현대자동차는 대우자동차와 달리 기술자립을 통해 해
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