|
기술 도입 단계
1967. 12. 현대자동차㈜설립
1975. 12. 종합자동차공장 준공
고유 모델 개발 단계
1981. 03. 15톤 덤프트럭 개발
1984. 02. 국내최초자동차 종합주행
기술자립기반 구축단계
1987. 07. 승용차 30만대 울산2공장완공
19
|
|
|
현대자동차의 문제점으로 보는 연례행사로 파업과의 단절 등 노사관계 선진화도 현대자동차가 도약하기위해서는 꼭 필요하다. 이밖에도 직원들의 연구 및 개발에 대한 충분한 보상을 보장해주어 기술 유출방지 및 우수인재 확보에 힘쓴다면
|
|
|
현대자동차는 현지모델을 개량하여 위험을 무릅쓰고 ‘해치백의 무덤’이라고도 불리는 국내시장에 도입시켜 결과적으로 큰 성공을 거두게 되었다. 이는 기아자동차의 R&D, 생산, 판매에 이르는 글로벌 네트워크가 마침내 제 기능을 발휘하
|
|
|
기술의 연마와 연속적인 선상에서 제품의 판매를 염두에 둔 개발 프로세스가 확립 될 때 가능하다고 말해왔던 것이다.
우리는 세계를 대상으로 뛰는 기업이다. 항간에 들리는 소문으로 외환은행이 처리해야 할 달러가 현대자동차 때문에 너
|
|
|
현대자동차는 현지모델을 개량하여 위험을 무릅쓰고 ‘해치백의 무덤’이라고도 불리는 국내시장에 도입시켜 결과적으로 큰 성공을 거두게 되었다. 이는 기아자동차의 R&D, 생산, 판매에 이르는 글로벌 네트워크가 마침내 제 기능을 발휘하
|
|
|
자동차
기술을 보유한
국가 중 한 곳
（경제적）
세계 최대 시장
유럽, 중국과 더불어
세계 최대의 자동차
수요 시장 중 한 곳
（사회적）
활발한 사회환원
기부문화가
존중 받는
사회적 분위기 현대자동차
① 현대자
|
|
|
자동차 산업
1. 세계 자동차 산업
2. 한국 자동차 산업
3. 현대 자동차
Ⅲ. 외부 환경 분석
1. 자동차 산업의 특징
2. 산업 구조 분석
3. 시장 점유율
4. 경쟁사 분석
Ⅳ. 내부 환경 분석
1. 가치 사슬 분석
Ⅴ. 결론 : 현
|
|
|
현대자동차 공식적 조직문화, 현대자동차 비공식적 조직 문화, 현대자동차 비공식적 조직 사례, 현대자동차 노조)
조직문화의 개념
조직구성원들에 의해 형성되고 계승되는
공유의 가치관과 신념, 이데올로기,
관습 및 지식, 기술 등
|
|
|
현대모비스 자동차 모듈공장 직서열 생산방식 세계 이목 집중
부품 순차조립 대신 부위별 결합 ‘공정 혁신’
1. 현대자동차와 현대모비스의 직서열 방식과 도요타 생산시스템의 JIT 방식의 운영상의 공통점과 차이점에 대해서 논하시오.
|
|
|
자동차 산업의 현황과 정책적 시사점 :미국의 자동차산업 동향과 한미 FTA
한국산업기술재단 기술정책연구센터 ㆍ 최규재
한·미 FTA와 제조업 관련 주요 이슈
한국개발연구원 ㆍ 장석인
한미FTA와 한국경제
대구경북연구원 ㆍ 이종화
한미
|
|
메뉴펼치기
