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조직을 통한 마케팅 파워 구축
• 우량회원 확보를 통한 마케팅 파워 구축
• CF 홍보 효과로 인지도 상승
Weakness
• 카드시장의 후발주자로서 낮은 시장점유율
• 그룹사의 지배구조로 인한 위험
• 높은 우발
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변화 ⇒ 노동시장의 유연화 ․ 양극화
3.사례분석
1)도요타
2)현대자동차
Ⅲ. 개선방향
1. 우리나라의 노사갈등이 나아가야 할 방향
2. 신노사문화 정립 방안
3. 법치주의 노사문화의 확립
4. ‘신바람’ 문화의 정립
Ⅳ. 결론
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밝혔다.
그는 \"혁신제품은 조직과 사회를 대표하는 또 하나의 이름이 될 수 있다\"며 \" 끊임없는 혁신제품 창출로 초일류 달성을 앞당기기 위해 조직별, 업무별로 명확한 목표와 전략을 세우고 최선을 다해달라\"고 당부했다. [연합]
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자동차 산업의 구조조정과 노동조합의 대응전략』. 노동사회, 1999. 1(카톨릭대 사회학과)
3. 박준식 『미국 자동차산업 노사관계의 구조 변화에 대한 고찰』. (한림대 사회학과)
4. 박준식 『Lean생산과 두 노조의 대응: 미국과 캐나다의 자동차
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구조 파악)
- 자동차의 생산, 판매, 판매후 과정을 총괄하는 인터넷 사업 강화(gazoo.com)
▶ 현대자동차의 수직계열화
- 1967년 Ford와의 기술제휴로 자동차 생산
- 한국 최대의 자동차 메이커로 1998년 기아자동차 인수 후 세계 10대 메이커로 부상
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현대자동차 남성노동자의 아내들에게 결혼은 무엇이었는가?
2. 왜 이들은 전업주부로서의 역할만 담당하게 되는가?
3. 효사상과 페미니즘은 모순되는가?
2. 현대자동차 생산직 근로자의 부인들은 자신의 꿈과 희망을 왜 포기할 수밖에 없는
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행위과학적 관점
3. 정량적 접근방법
4. 현대의 경영이론
Ⅴ. 다양한 기업의 경영전략 사례
1. 휴렛팩커드사의 경영전략 사례
2. 현대자동차의 경영전략 사례
3. SK컴퓨터통신의 지식경영 사례
4. SK Telecom의 지식경영 사례
참고문헌
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현대카드 소개
Ⅱ. 신용카드업계의 시장 현황
(1) 우리나라 신용카드 시장 구조
(2) 카드업계 시장 점유율
Ⅲ. 현대카드의 마케팅
(1) 알파벳마케팅
(2) 명품마케팅/ 프리미엄 마케팅
(3) 문화마케팅/ 스포츠마케팅
(4) 디자인마케팅
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구조
3. 기업별노조와 산별노조의 차이
Ⅳ. 노사관계의 변화
Ⅴ. 노사관계의 실태
Ⅵ. 노사관계의 접근방법
1. 투입?산출모델
1) 규칙제정자
2) 실재적 규칙과 절차적 규칙
3) 규칙이 조직내부에서 결정되는가 외부에서 결정되는가
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자동차 등록대수가 1천 5백만 대를 넘어선 한국과 한국 자동차 산업에 많은 시사점을 던져 주고 있다. 1. 부흥, 약진, 그리고 일본차의 등장
2. 기업의 사회적 책임
3. 위기의 빅3와 버블 일본
4. 상품 전략과 조직의 대변혁
5.
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