|
자동차부품 신뢰성 향상사업
3. 중국시장의 진출 우위 확보
1) 세부정책과제
2) 추진전략
■ 한.중간 자동차 기술자 학생교관 추진계획
4. 경쟁력 강화를 위한 지원체제 구축
1) 원활한 기술인력 수급
2) 통상마찰 적극 대응
■ 우리나라
|
|
|
기술인력 양성이 중요하며, 핵심부품 소재 자급률을 강화하기 위한 핵심 R&D 과제 발굴 등 주력산업 핵심 중간재 개발을 위한 전략적 R&D 지원 사업 추진이 필요하다. 오창균(2019)「일본의 반도체 소재 수출규제 영향과 대응 방안」대구경북연
|
|
|
현대자동차, posco)
5. 대·중소기업 상생협력 촉진방안
1) 대기업·중소기업·정부의 유기적 협력체계 구축
2) 대/중소기업간 기술개발협력확대
3) 대/중소기업간 공동개발 시 정부지원 확대
4) 대/중소기업간 기술인력 양성 및 교류 촉진
|
|
|
기술인력에 대한 국내외 연수 및 파견근무 기회 부여로 인재육성에 중점을 두고 있으며, 직원 후생복지와 사기앙양에도 소홀하지 않는다. 뿐만 아니라 매년 불우이웃돕기 활동에 적극 나서 경북도로부터 ‘희망 2003 이웃돕기 우수업체’로
|
|
|
현대자동차와 현대모비스 울산공장 하청업체 80여개사 노조원들로 구성된 비정규직 노조가 설립신고를 할 예정으로 되어 있는 등 비정규직의 처우개선 요구가 제기되고 있음 .
현대차 비정규직 투쟁위원회 요구사항
동일노동 동일임금
6개월
|
|
|
기술의 효용이 가장 극대화될 수 있는 상호보완적 현지파트너와의 제휴전략이 아주 그럴 듯한 전략수단이 될 것이다.
다음에는 중위권 기술력을 업그레이드하기 위해 우수한 현지 기술인력 집단들이 창출하는 하이테크 기술력을 적극자사
|
|
|
자원과 고급기술인력
3.저임의 풍부한 노동력
4.제3국 우회수출
Ⅳ.투자진출시 유의사항(위험요인)
1.합작파트너
2.열악한 사회간접자본
3.노동력의 근로의식결여
4.강한 노조
5.부동산 매입의 장애
Ⅴ.한국의 對인도 진출방향
|
|
|
환경의 변화
3. 변화의 필요성 인식과 선택
4. 조직 진단
1) 조직 수준
2) 집단 수준
3) 개인 수준
5. 변화 실행
1) 인간 과정
2) 기술 구조
3) 인적 자원
4) 경영 전략
6. 변화 실행 평가
Ⅲ. 결론
B. 참고 문헌
|
|
|
현대중공업 사례를 중심으로, 동국대학교
배석만(2011) : 현대중공업의 초창기 조선기술 도입과 정착과정 연구, 한국경영사학회
박태주(2009) : 현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국산업노동학회
성기진(2005) : 백화점
|
|
|
현대자동차의 힘, 명성
◇ 황상민 외 1명(2012), 조직에서 채용하고 싶어 하는 인재의 특성, 한국심리학회 Ⅰ. SK(에스케이)의 인재상
1. 채용제도
1) 수시채용
2) 대졸신입사원 정기채용
2. 채용절차
1) 채용면담
2) 서류전형
3) SK 종합적성
|
|
메뉴펼치기
