|
2) 입사지원
3) 서류전형
4) 비즈니스 상황에서의 가치판단 (Business Judgment Inventory: BJI)
5) 인지능력검사
6) 전문성 면접
7) 역량면접 (Performance-Based Interviewing: PBI)
8) 신체검사
4. CJ 입사자와의 인터뷰 (CJ GLS 합격자 인터뷰)
5. CJ 인사
|
|
|
현대제철 윤리경영
1)국가와 사회에의 기여
우리는 지속적인 고용창출과 성실한 납세를 통해 국가 경제발전에 기여한다.
우리는 환경관련 제반법규를 철저히 준수하여 환경보호에 앞장서며, 문화 및 복지사업을 통해 사회에 공헌한다.
2)고객
|
|
|
'와 '운전·조수석 전자제어장치'를 장착
[부품-만도]
'긴급 자동 브레이크(AEB)'와
'차선유지 지원 시스템(LKAS)‘ : 현대계열사 만도에서 개발 1. 수직 계열화의 개념 및 장단점
2. 실패 사례 : STX
3. 성공 사례: 현대자동차
4. 시사점
|
|
|
자동차 및 부품산업)서비스 개시
-2. 한국로지텍 주식회사 설립.
주 취급 품목과 사업영역
주 취급품목과 사업영역 – 1. 국내물류
1. 국내운송
1)철강
현대제철/현대HYSCO/BNG STEEL 등의 공로운송, 구내운송, 항만하역, 장비등
|
|
|
가치가 시장에서 저평가되고 있는 것인데, 1배 미만이면 시가총액이 자기자본에도 미치지 못하고 있다는 것을 의미한다. 역사적으로 평균 PBR은 1배에서 1.6배 사이를 오르내리고 있다.
POSCO(배)
현대제철(배)
동종업계평균(배)
2007
1.81
1.56
-
2006
|
|
|
가치를 표시하고자 할 때 1차적으로 사용되는 투자지표이다.
POSCO(%)
현대제철(%)
동종업계평균(%)
2007
5.11
0.00
-
2006
4.17
2.24
-
2005
4.65
2.29
-
-> 배당 수익률은 배당률을 추정하여 기업의 가치를 평가하는 지표인데 POSCO는 2005년 4.65%에서 상승하
|
|
|
-128,557
이자수입/비용
-64,503
-74,728
-89,218
외환차(손)익
(파생상품포함)
66,345
59,883
-16,229
외화환산(손)익
(파생상품포함)
14,621
41,976
-19,214
기타
-41,054
-60,102
-3,896
VII. 경상이익
374,213
427,640
55,043
(경상이익율)
4.72%
7.11%
1.16%
VIII. 특별(손)익
IX. 법인
|
|
|
) 295
[ 제일 잘하는 일에 승부 걸겠다는 의지가 있습니다 ]
지원동기 - 입사후 포부- 관심분야 등(300자 이내) 293
[미래를 위한 준비할 수 있는 기회]
기타 - 자기PR - 하고 싶은 말 - 사회경험 - 해외경험 등(500자 이내) 491
[노력파의 삶]
|
|
|
2)분석석방법 방향
2철강산업분석
(1)철강산업
(2)철강산업 향후전망
3.현대제철 소개
(1)현대제철 동국제강 개요
(2)현대제철 시장점유율
(3)현대제철 동국제강연혁
4.기업분석
(1)대차대조표
(2)손익계산서
(3재무비율분석
5.결론
|
|
|
제철소 역사
1. 인천제철 전격 인수
2. 미래 수종사업 철강
3. 일관제철소 건설
4. 조속한 조업 안정화
5. 2고로까지 성공적으로 가동
Ⅳ. 세계 10위권 철강사로 발돋움
Ⅴ. 3고로 건설 추진
Ⅵ. 자동차용 강판 개발
Ⅶ.
|
|
메뉴펼치기
