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신용카드 버블 붕괴 및 고유가 정체 지속되었으나 품질 및 브랜드 개선으로 2007년까지 증가 -> 2008년 전 세계적 불황으로 감소 -> 2010년 국내시장의 판매 및 해외시장의 꾸준한 수출 증가로 회복 -> 현재 소형차 시장에서 우수한 가격경쟁
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현대 마케팅> - 도서출판 석정
6) 신 유 근 (1996) <현대 경영학> - 다산 출판사
7) 박 봉 두 외 (2000) 〈유통학 개론〉- 학현사
8) 월간 < 다이렉트셀링 > 용안 커뮤니케이션
9) 오 승 철 외 (1997) <방문판매등에 관한 법률> 국제경영개
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현대 자동차, 한국 전력, SK 등의 윤리경영들은 모두 하루아침에 이루어진 것이 아닌 윤리담당자와 조직 구성원들 간에 끊임없는 대화와 토론으로 이루어진 것을 알 수 있었다. 또한 일회성에 그치는 것이 아닌 지속속적인 활동으로 기업의 이
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신용카드 업체는 포인트의 대가가 매출로 인식되지 않아 수익 면에서 불리한 것으로 평가되어 피해주가 될 가능성이 생겼기 때문이다.하지만 수혜주도 피해주도 아닌 경우도 있다. 보험은 일단 평균적으로 부채의 4~5%를 차지하는 비상위험준
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④ 상품주문결제
* 결제수단:
ISP인증(BC카드,국민카드)/안심클릭(삼성,LG,외환,신한,한미,하나,현대,롯데카드,전북은행,수협,제주은행,광주은행)/기타신용카드(하나비자,시티,조흥비자,우리-구:평화,농협-구:축협카드)/실시간 계좌이체/무통
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신용불안, 과도한 투자를 이유로 한 여신한도, 외상거래 규모 축소, 담보 증액 요구와 실시\'도 다시 생각해야할 부분이다. 기업간 거래에서 상대방 기업의 신용불안이나 과도한 투자 등은 충분히 여신한도, 외상거래 규모 축소, 담보 증액 요
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현대자동차의 에쿠스, LG전자의 쁘레오와 디오스, 삼성전자의 지펠과 같은 고소득층을 타겟으로 한 제품들이 등장하고 시장에서 수입제품과 경쟁, 선전을 하고 있는 것은 매우 고무적인 일이다.분명 고소득층은 많은 장점을 가진 하나 혹은
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현대토건사(1947년)를 시작으로 자동차, 전자, 중공업, 건설, 금융 및 서비스 분야에서 세계적인 경쟁력을 갖춘 오늘의 현대(現代)를 일궈 한국을 대표하는 입지전적인 기업가가 되었다. 평소 산업을 「나라를 부(富)하게 만드는 산업」과 「강(
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신용카드를 선택토록 유도
10) 암호화와 PIN 및 SafeWeb을 통해 완벽하게 고객계좌 정보를 보호
【 CITI 은행 Site의 단점 및 약점 】
1) 컨텐츠 배치의 문제점
2) 글로벌 웹서비스의 문제점
3) 상품소개의 모호성
4) 웹사이트 보안의 문제점
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신용조건, 그리고 모방적 기술능력으로부터 토착적 기술능력으로의 전환을 위한 물질적 지원 등을 들 수 있다). 이런 선택지들은 분명히 제한적이며, 문제는 국가가 경제에 개입해야 하는가 여부가 아니다. 특정의 맥락에서 어떤 유형의 국가
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