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, 하역 등
-완성차 해상운송 : 완성차 해상운송 전용선 PCC활용, 국가 간 해상운송 1. 팀원소개
2. 기업명
3. 기업대표자
4. 기업연혁
5. 관련계열사
6. 현대글로비스 주요사업
7. CKD
8. 중고경매사업
9. 자동차 물류 혁신
이상입니다.
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해상보험사고와 손해 사이의 인과관계는 해상보험자의 손해보상 책임 결정상 가장중요한 문제가 된다. 그래서 해상보험에서 논하여야 할 인과관계는 사고와 그 원인인 위험사정간의 관계와 보험사고와 손해간의 사이가 문제가 된다. 이러한
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손해에 대하여는 사실상 선주의 사정거리 밖의 문제라고 하여야 할 것이다. 그렇다고 하여, 해상여객의 손해가 이 김액 밖에 되지 않는다고 할 수 없고, 실제의 경제사정의 변화가 인명존중 내지 일반인의 권리의식의 고양으로 인명피해에 대
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손해조사비용(loss survey charges)
손해가 발생하였을 경우 손해액 사정인에 의해서 손해의 원인 및 정도를 조사 하는데 소요되는 비용으로 손해가 보험자에 의해 부담되어질 성질의 손해인 경 우에 한하여 보험자가 보상한다.
3) 해상보험에서 위
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해상보험
ㅇ 선박보험
ㅇ 적하보험
ㅇ 운송보험
ㅇ 항공보험
보증보험
- 신원보증보험
- 이행보증보험 (입찰, 계약, 하자보수, 지급)
자동차보험
ㅇ 책임보험
ㅇ 임의보험
- 자동차 손해배상 책임보험
- 자동차종합보험 (개인용, 업무용, 영업
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위험의 제한
(1) 위험제한의 의의
(2) 위험제한의 분류
1. 해상손해의 의의
2. 해상손해의 종류
(1) 대표적인 분류
(2) 직접손해와 간접손해
(3) 전손과 분손
(4) 단독해손과 공동해손
3. 손해의 보상
4. 손해보상범위
5. 위부제도
6. 대위
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해상보험 비용손해에 관한 연구』, 2014
김은경, 『보험가액의 법적 의미 구성』, 2012 Ⅰ. 논의의 필요성 : 보험과 보험의 의의
Ⅱ. 이론적 배경
1. 해상보험의 의미와 특징
2. 보험금액과 보험가액
Ⅲ. 보험가액 불변경주의
Ⅳ. 소결
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현대 자동차 그룹의 물류통합과 효율성 추구를 위해 설립되어 2003년 글로비스, 2011년 현대글로비스로 회사명을 변경하였다. 현대기아차 운송과 현대제철 화물 수송 등 국내외 물류 및 유통 사업을 하고 있으며 완성차 해상운송사업도 전개하
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현대카드를 점차 알려가고 있을 것이다. 자동차 구매 시 신용카드발급으로 할인 혜택을 주던 서비스를 글로벌화 하여 전 세계에 수출되는 현대자동차와 이미 중국에 진출한 현대해상과의 마케팅으로 현대카드의 시장을 글로벌화 해야 할 것
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손해조사 비용 등이다.
①구조료(Salvage Charge)
-해난에 놓인 재산에 발생할 가능성 있는 손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조
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