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사정이 없는 한 면책사항이다. 해상화물 클레임의 증거, 세관에 대한 수입화물의 양하보고서로서 중요한 역할을 한다.
, 또는 이러한 표현을 가진 서류들을 사용할 수 있게 하였다. 즉 비유통성 운송서류는 매수인이 새 매수인에게 서류를 양
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손해배상책임 - 상법 제 135조
1) 책임원칙
2) 책임규정의 성질
3) 배상할 손해의 범위
4) 과실확정
5) 불법행위책임과의 관계
6) 제136조 [ 고가물에 대한 책임 ]
7) 책임의 소멸
Ⅳ. 운송주선인의 권리
1. 보수청구권
2. 비용상환청구권
3. 유치권
4.
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손해감소)
보험료의 할인 1.The issue of modal choice
2.Classification of transport modes
3.Evident physical Differences
4.Ownership of the transport mode
5.Transport attributes
6.국제 해사 운송 해상운송업의 개념
7.선박의 종류
8.선박의 발전
9. 컨테이너선
10.
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해상보험(주)는 피고인 공중접객업자 을에 대하여 상법 제 152조 1항에 의한 공중접객업자의 책임을 물어 구상권을 행사할 수 있을 것이라고 생각한다. Ⅰ. 判 例
[대법원 1922.2.11. 선고 91다21800 판결]
주차장에서의 차량도난에 대한 숙박업
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현대국가에서는 인위적인 노력을 전개하여 수도라는 포괄적 기느을 하는 종주도시 대신에 행정수도라는 새로운 개념의 수도를 개발하여, 수도기능의 분화를 모색하는 경우도 있다. 우리나라에서는 인구의 도시집중, 특히 수도의 과밀화에
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손해를 보전 받을 수 있는 보험 가입(거의 확률적으로 일어나지 않는다.) F = 배 운임비이다. 국내 업체에서 항구까지 보내는 국내 운임비는 수출업체 부담, 도착한 물건을 내려서 가져가는 동안에 발생하는 운임비, 세금 등은 수입 업체 부담
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해상 및 내수로운송에 적합
Ⅷ.출처
-네이버블로그
http://blog.naver.com/skjung22 : 무역계약의 기본조건 (2012/6/6)
http://blog.naver.com/bgekim : 무역계약의 8대 기본조건 (2012/6/6)
http://blog.naver.com/rlaalsdn34 : 무역계약이란
무역계약조건 1), 2), 3), 4), 5), 6), 7)
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해상보험에서 사용되는 용어로, 조난선의 선장으로부터 조난 후 첫 입항지의 감독관청 앞으로 해난의 사정을 보고하는데, 통상 이러한 손해는 불가항력적이며 선장의 책임이 아니라는 것을 주장 또는 항의하는
Public Communication - PC (공중의견
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자동차, 섬유, 전자 제품 등의 몇 가지 품목에 의존하고 있 습니다.
③ 수출국이 베트남, 태국, 필리핀, 아프리카로 치우쳐져 있다.
④ 다른 나라에 비해 품질과 가격 면에서 수출 제품의 경쟁력이 떨어집니다.
정답 : ③ 수출국은 미국, 일본,
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해상의 오염원을 체계적으로 관리
O 해양오염 배출원에 대한 감시감독 강화 및 오염자에 대한 처벌을 강화
3) 연안어장 환경 관리체계 구축
연안어장 환경 조사후 해역을 구분 지정(어장관리해역, 어장관리특별해역)하고 해역별 환경상태에
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