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화재가 발생된 증거가 없어 법정에서는 실제로 위험이 존재하지 않았는데도 선박과 적하가 위험에 놓여 있었다는 잘못된 생각 때문에 손해가 발생했다는 이유로 공동해손희생이 아니라고 판결되었다.
IV. 결론
공동해손은 해상 사업의 공동
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화재 발생시에 대비한 수압이 강한
소화용 호스 등 테러범들과의 해상 대치시 대항할 수 있는 도구가 있으므
로 이것들을 효과적으로 이용하는 방법도 고려해야 하며, 많은 민간 기업
체에서 생산하고 있는 적외선 탐지 경보기, 최루탄 발사
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화재 및 불가항력 등으로 인한 손해에 대해서는 면책된다.
Hamburg Rules
1978년 UN국제무역법위원회(United Nations Commission on International Trade Law: UNCITRAL)가 제정한 \"UN해상물품운송조약\"(United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea,1978)를 Hamburg Rules
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보험자가 보상하여야 할 금액이다. 그리고 일부보험의 경우에는 보험자는 보험금액의 보험가액에 대한 비율에 따라 보상책임을 진다.
ⅱ) 피보험자의 의무
피보험자는 보험위부를 한 때에는 보험금액의 수령여부를 묻지 않고, 보험의 목적
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해상운송
1. 국제운송의 의의
2. 해상운송(정기선, 부정기선 운송)
3. 선하증권의 법적 성질 및 종류
II. 해상보험
1. 해상보험의 개요
2. 해상손해의 유형
3. 협회화물약관 : 구약관과 신약관
4. 부가조건의 종류
5. 적하보험 실무
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복지수준의
불만족
신입사원의 급여수준 상향조정 검토 시행
(하후상박)
5
기 타
- 회사의 비젼미흡
- 과중한 업무 등
회사의 비젼에 대한 확신 고취
개인 경력 관리지원 등
업무성취 의욕 및 근무환경이 맞으면 큰문제 없음
주 1) 상기 1,2,3
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전부 또는 제1회 보험료를 지급하지 아니하고 2월이 경과하면 다른 약정이 없는 한 그 계약은 해제된 것으로 본다.
(2) 계속보험료의 부지급
보험계약자가 계속보험료의 지급을 약정한 시기에 지급하지 아니한 때에는 보험자는 상당한 기간을
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대위에 의한 권리를 행사할 수 있다. 이 점이 잔존물대위의 경우와 다르다.
2)보험자대위소송의 경우에 상대방인 제 3 자는 피대위자가 스스로 그 권리를 행사하는 경우에 비하여 불이익을 감수해야 할 의무가 없는 것이므로 당해 대위소송 제
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에는 타인을 위한 보험계약의 보험료가 포함되어 있는 것이 거례계의 현실이다. 따라서 보험료 지급의무를 지기 때문에 보험계약자를 제3자에서 제외시키는 것은 부당하다. 아울러 보험자의 대위권 행사에 대비하여 다시 책임보험에 가입해
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통하여 고지의 의무에 관해 조금이나마 알게되어 뿌듯하다.
참고 자료
해상보험론 - 도중권
해상운송보험론
국제 무역보험론 - 양승규 이은섭
보험론
www.yahoo.co.kr - 백과사전
www.empas.com - 검색어 고지의무
www.msn.co.kr - 검색어 고지의무
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