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인정하고 있는데 이과 관련하여 해상피보험이익의 보험가액을 평가하여 보험가액 불변경주의를 채택하는 방식에는 보험 별로 다양한 방식이 적용된다. 이와 관련된 구체적 내용들은 다음과 같다.
(1) 협정보험 가액을 통한 해상보험 가액
상
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제1절 해상보험의 의의
해상보험이란
“보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상손해를 보상할 것을 약정하는 것”
해상보험에서는 해상사업에 수반될 수 있는 육상 및 강이나 호수 같은 내수로 운송
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해상위험에 대해서만 인정된다.
※ 위부의 사유
· 피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선박 또는 화물의 점유를 상실하여 이를 회복할 가능성이 없거나, 회복하기 위한 비용이 회복하였을 때의 가액을 초과하리라고 예상될 경우
· 선박이
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주된 자본설비로 하기 때문에 자본도 적고 고정비(固定費)의 부담이 없어 유리하다. 그러나 기업이 난립되어 영세업자의 경쟁이 심함. 1.약관이란
2.육상운송약관
3.해상운송약관
4.항공운송약관
5.택배운송약관
6.복합운송약관
7.결론
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해상화물운송장은 이들 중 두 가지 기능, 즉 운송계약의 증서기능과 운송인에 의한 화물수령의 증서기능만 있고 권리증서 기능은 없다.
(1) 해상화물운송계약의 증서기능
해상화물운송계약은 원칙적으로 그 내용과 형식을 자유로이 정하여
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해상보험에서 영국의 법률과 관습에 따른다는 준거조항이 만들어지게 된 것이라는 견해도 있다.
참고문헌
방희석, 『국제운송론』, 博英社, 2005.
김정수, 『해상보험론-이론과 실제』(제3판), 박영사, 2003.
김인현, “해상법 판례 50년의 회고와
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해상보험계약상 선박의 감항능력 묵시 워런티 위반의 효과와 증명책임에 관한 연구 : MIA 1906 및 IA 2015를 중심으로」. (2019), 한국외국어대학교 대학원 박사논문.
박현희. 「공급함수를 이용한 수출보험의 경제적 효과 분석」. 한국무역학회 세
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현재까지는 경제력 있는 풍력발전이 실제 상업용 전력을 생산하는 단계에 있다고 볼 수 있다. 여기서 해상 풍력발전은 2012년 전체 재생에너지의 발전용량의 39%를 차지했으며, 현재 개발 속도 및 소비 동향을 고려할 때 2022년까지 소비가 약 17%
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해상무역 사업을 한 단계 도약시키려는 야심찬 기획의 시작을 의미하는 것이라 할 수 있다. 먼저 장보고는 청해진과 그 관할지역의 해양세력을 결집하여 1만여명에 이르는 군사력을 확보하고 이로써 해적들의 준동을 잠재우는 성과를 거두었
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현택 외 저, 해상풍력사업에 따른 해역이용협의 현황 및 개선방안, 수산해양교육연구, 2019
신철오, 육근형 저, 해상 풍력발전의 환경적 경제적 영향 분석, 한국해양수산개발원, 2011
민창기 외 저, 국내 해상풍력발전단지의 경제성 분석, 전기학
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