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영업이익은 1조900억 원이었다. 같은 기간 글로벌 해운업계 상위 15개사 중 오직 4개사만이 적자를 면했다.2) 영업이익률은 경쟁사들보다 최소 5%포인트 이상 높다.
2000년대 동안 머스크는 두 번의 대규모 구조조정/혁신 프로그램을 시행했다. 20
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해운의 산업적 특성을 갖는 학교체제 는 취업, 자영 및 동일계 대학 진학을 위한 교육만을 목적으로 하는 체제와 계속 교육을 추구하는 학교 체제 등 그 발전 방향에 따라 교육과정의 편성운영을 달리 해야 할 것이다. 그리고 특성화고, 특수
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해운기업의 고객지향성이 서비스품질과 고객만족에 미치는 영향에 관한 연구, 한국해운물류학회
- 안정준(2004), 한국에서 위대한 초우량 기업을 가능하게 하기 위한 정책 제안, 고려대학교
- 정구현 외 1명(2004), 동아시아 기업의 글로벌화, 연
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해운기업 법인세제 개선 및 선박톤세제 도입 방안 연구 최종 보고회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 기업승계세제
1. 현행법상 기업승계세제의 기본입법방향
2. 현행법상 변칙적 자본거래와 증여의제규정
1) 불공정 합병의 증여의제(상속세법제38조)
2)
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해운기업의 국제경쟁력을 제고하기 위한 해운세제 개선에 관한 연구, 한국해운물류학회
조국예(2008), 중국의 조세제도 개선방안 연구, 중앙대학교
한국문화관광연구원 외 1명(2007), 문화산업 세제 개선 방안 연구, 한국문화관광연구원 Ⅰ.
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해운 거래의 효율화를 위한 e-Marketplace의 연계 방안, 한국지능정보시스템학회, 2002
홍장표, 기업간 거래시스템의 국제 비교 : 한국, 미국, 일본을 중심으로, 한국역사연구회, 2001 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 금융업의 거래시스템
1. 혐의거래보고제도의
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해운 분기보고서
출처: 한진 해운 홈페이지
한진 해운 분기 보고서
대한 항공 회의소 ⅰ.한진 해운 개요
1. 회사 소개
2. 회사 연혁
3. 1)업종 및 업태
2)자본금
4. 영업 실적
1) 판매 실적
2) 판매 경로 및 판매 방법
5. 회사 조직 및
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진규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정
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해운 (2013~2014)
5) 진수 : 1994년 4월
6) 취역 : 일본(1994년 6월),
대한민국(2013년1월15일)
제원
7) 배수량 : 6,835t
8) 전장/선폭 : 145m / 22m
9) 속력 : 최대 21노트
10) 정원/구명보트 수 : 921명 / 46대
≪ 사 진 ≫
세
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해운항만 물류정보시스템, 유성진 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 물류정보시스템, 김태현 저, 1999, 집문당
♣ 해운항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원, 2000
♣ 네이버 블로그(http://sekujung.blog.me/40117520911)
♣ 한국무역정보통
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