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화물운송제도의 환경이행 향상을 위해 역내 금융지원의 승인 규칙에 대한 제안서 (Marco Polo I & II 프로그램)
7) 에너지
가) 에너지 사용 제품의 환경효율적 요건에 관한 기본 Directive 제안서
나) 에너지 최종 효율성 및 에너지 서비스에 대한 Direct
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운송이 대신 친환경적 운송사업으로 전환에 대한 지원사업, 화물운송분야에서의 지식 또는 협력을 강화하는 사업으로 나누어진다.
마르코폴로 2단계 프로그램은 아직 진행중이며 지원되어질 사업의 총예산 규모는 4억유로로 예상된다. 기존
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운송산업의 동향과 국내 대응방안, 산은조사월보 2001년 11월호(통권 제552호, 한국산업은행
◇ 한국항공진흥협회(1999), 항공운송산업의 전략적 제휴에 관한 연구, 연구보고서. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항공화물운송의 개념
Ⅲ. 항공화물운송의 판
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배차정보 또는 Door Order=Traffic Order(EDO(Equipment Dispatch Order)) 제공(선사운송, 자가운송 결정)
Booking No. 받음(B/L No. 아님)
CY 오퍼레이터는 배차정보에 따라 CNTR 대여하고 기기수도증 1. 복합운송
2. FCL 수출화물 운송절차
3. 컨테이너의 종류,
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화물 운송조정제도해설 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 국적선(국적선박)의 위치보고의무화
1. 국가 해양 위기관리체제 구축을 위해 위치보고 필요성 공감(참석 전선사)
2. 현재 IMO에서 도입 추진 중인 선박장거리위치추적시스템(LRIT)에 대한 대비를 위하
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운송을 제공하므로 화물의 파손율이 낮다.
② 다른 운송수단에 비해서 하역에 들어가는 비용이 적다.
③ 포장의 간소화가 가능하다.
④ 다른 운송기관과 연동하지 않고도 일관되 서비스를 할 수 있다.
⑤ 신속한 배차가 가능하고 단거리 운송
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운송의 보조수단
(복합운송 방식의 주요수단)
2) 국제 도로운송의 장/단점
1. DOOR TO DOOR
2. 파손위험 少
3. 근거리 / 소량운송에 우위
4. 배차의 용이성 (유연성이 큼)
1. 대량운송에 부적합 (규모의경제X)
2. 원거리 운송시 운임이
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운송방식이다.
철도운송의 장단점
장점
단점
철도운송
· 대량, 중화물 운송에 적합
· 중, 장거리 운송에 유리
· 매우 높은 안전성
· 전천후 운송수단
· 정시운송
· 근거리 운송시 높은 운임
· 하역작업에 많은 시간소요
· 적기배차 곤란
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운송이 대신 친환경적 운송사업으로 전환에 대한 지원사업, 화물운송분야에서의 지식 또는 협력을 강화하는 사업으로 나누어진다.
마르코폴로 2단계 프로그램은 아직 진행중이며 지원되어질 사업의 총예산 규모는 4억유로로 예상된다. 기존
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프로그램도 마련하여야 하겠다.
셋째, 중소단위 화물주선업체들이 각자 수행하던 집화, 배송업무를 지역단위로 컨소시엄을 결성, 취급화물의 규모를 늘려 운송원가의 대폭감소를 실현하고 국내복합운송주선인이 국외 복합운송업자의 경쟁
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