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신용에 근거한 인위적인 통화팽창이나, 재정투자는 있을 수 있으며, 필요하다. 문제는 그 정도에 있다. 현대 자본의 과잉화는 소비할 새로운 시장을 필요로 하고, 그 첫 단추를 정부재정으로 시작하는 패턴을 계속한 결과 시장은 늘 불안하다.
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신용카드와 같은 지불방법으로도 대금결제에 커다란 어려움이 없다. 전자화폐의 가장 근본적인 차이점은 사실 소액 지불방식에 있다. 전자지불방식의 편리성으로 간편한 지불방식, 빠른 대금 결제 속도 등을 들게 되는데 보다 실질적인 편리
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신용평가 부문 국내 건설사중 최우수 등급 판정
7 건설공제조합 기업신용평가 최고 등급 판정
동부 발표, 3년 연속 20대 대형 건설사중 최저 재해율 기록
10 대치동 동아 1차 APT 재건축 수주(재건축 시장 진출)
11 대통령 표창(신공항 고속도로 건
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신용카드사의 인수를 통한 신용카드업 진출을 시도하고 있으며, 모바일 지급결제시장 내의 관련업계(VAN사, 관련제조업체 등)를 자회사 형태로 운영하여 관련 업체나 타 카드사와 협력하지 않고도 휴대폰과 칩 카드형태의 신용카드를 발급할
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신용회복지원
지분형 분양 주택
재래시장 활성화
부동산시장 안정
(중점과제) 4개
- 장기보유 1세대 주택 양도세 경감 및 유류세 인하
- 고속도로 통행료 조정 및 출퇴근시 50%인하
- 신혼부부 보금자리주택 공급
- 가계통신비용 부담 경감
(일
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고속도로 사업성 없어 예상 낭비 우려
1. 사례 내용
2. 쟁점 및 시사점
<정책사례: 형평성>
[정책진단-껍데기만 남은 여성부] “여성정책은 죽었다”… 한해 예산 무려 95% ‘싹둑’
2007년 1조1994억 살림 → 작년 고작 539억…새 정부 무
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고속도로건설을 시작하였고 알래스카 북극 산속 다리공사와 태평양 괌열도에서의 공사 등 많은 건설을 국내가 아닌 해외로 눈을 둘렸다. 정주영회장의 경영철학은 한국경제를 살리기 위함이고 가난한 국내시장에서 공사를 해봤자 한국경제
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신용으로 현대는 중동 각지에 세계적인 건설물을 세울 수 있었다.
특히 현대건설이 세계 최대 규모인 사우디아라비아의 주베일 산업항 공사로 전 세계를 놀라게 한 일은 아직까지도 세계 건설업계의 신화가 전해지고 있으며, 우리나라로서
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고속도로 등 거의 모든 방법을 통해 저렴한 가격으로 시간과 공간의 제약 없이 표적 집단에 정확하게 빠르게 원하는 정보를 전달할 수 있고, 소비자로부터 즉각적인 피드백을 얻을 수도 있다. 인터넷 자체의 성격이나 다른 매체와의 비교를
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고속도로를 직접 연결하는 평택항 IC설치, 저렴한 가격으로 대량수송이 가능한 산업철도 건설 등 SOC기반 확충
o 자동차물류단지 조성, 관세자유지역지정추진, 590여만 평의 광활한 배후지의 체계적인 개발 등 평택항 활성화 사업을 적극 추진
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