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고속도로가 부족한 실정이다. 2010년 여수 엑스포 유치가 좌절된 것도 부족한 사회간접시설 때문이었다. 남해안 고속도로의 경우 부산에서 광양까지만 뚫려 있다. 서해안과 남해안을 개발하려면, 우선 개발의 축인 광주～무안 간 고속도로 건
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백화점 앞)에서 125,225번 버스 이용하여 광주호를 지나 소쇄원 앞 하차, 30분 정도 소요 /40～50분 간격 도로
호남고속도로 → 동광주I.C에서 광주로 진입, 300m쯤 달리다 왼쪽(광주교도소 방향) 887도로지방 → 도로 (5.3km즘 남하) 식영정앞 → (1,2km)
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화성, 시흥, 안산 시민연대회의(http://www.sihwaho.org/html/sihwaho07.htm)
4. 시화호 지속가능 발전협의회(http://www.sihwa-sd.com/)
5. 시화호 환경 연구소 (http://serc.kowaco.or.kr/)
6. 안산시 홈페이지 (http://www.iansan.net/)
7. 한국 수자원공사(http://www.kowaco.or.kr/)
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화성, 시흥, 안산 시민연대회의(http://www.sihwaho.org/html/sihwaho07.htm)
4. 시화호 지속가능 발전협의회(http://www.sihwa-sd.com/)
5. 시화호 환경 연구소 (http://serc.kowaco.or.kr/)
6. 안산시 홈페이지 (http://www.iansan.net/)
7. 한국 수자원공사(http://www.kowaco.or.kr/)
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광주광역권의 고속도로 인므라는 양호한 편이나 호남 고속도로 일부구간이 용량 부족으로 상습지 정체가 발생하고 있다. 동광주~광산 IC구간으로 이 구간의 경우 차로 확장이 반드시 필요할 것으로 보인다. 특히 주변 토지이용 변화에 따라
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광주시 고령자의 취업 활성화를 위한 실버취업 박람회 개최, 취업알선센터 확대 운영 (10개소→12개소)
교통 환경
- 고속도로 이용시
서광주IC 고속버스 터미널(22번도로) 백운교차로(1번도로) 실버타운입주예
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도로 총연장은 5,557km에 달하며, 이중 고속국도가 152km, 일반국도가 1,453km, 지방도가 1,359km, 시·군도 2,593km이며, 포장률은 84.9%이다. 도내의 고속도로는 호남고속도로와 남해고속도로 및 올림픽고속도로가 있고 그밖에 광주~목포, 광주~완도 외 4
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광주～완도 고속도로 건설
국가식품클러스터 조성 및 활성화
남북 2축(서해, 전라축) 철도망 구축
새만금 장기 임대산업단지 조성, 태안～당진 고속도로 건설
호남고속철도(목포～광주～익산～오송) 완공 시기 조정 등
동해안
에너지
관광벨
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고속국도망을 확충
※ 수도권에는 고속국도와 일반국도 등 간선도로망 이외에 고속(화)도로를 지속적으로 구축하며 부산, 대구, 광주, 울산 등 광역 순환고속도로망을 단계별로 구축하고, 간선버스시스템(BRT) 등 대중교통 활성화를 위한 도로
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고속도로를 만들어 교통정리를 한다든지 등)
- 역할놀이 : 교통사고로 병원에 입원한 친구를 위로하기 등
- 인형극
(5) 교통안전 관련기관 활용
- 유인물, 교통사고 전시화 전시, 슬라이드 상영, 강의 지원 등
【 참고자료 】
김일옥,이정은(2007)
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