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저항이 사라지는 이유(BCS이론)
4) 고온 초전도체의 발견
5) 초전도의 응용
•자기부상 열차가 공중에 뜨는 원리
•자기부상 열차가 앞으로 나아가는 원리
4. Fuel Cells
1) 연료전지의 특징
2) 연료전지의 작동원리
3) 연료전지의 종류
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한다. 전압계와 다르게 측정되는 대상에서 전혀 전류를 취하지 않는다. * 예비레포트
[실험목표]
[실험 기구 및 장치]
[실험 배경 이론 - 램프회로]
[실험방법]
* 결과레포트
1) 실험사진
2) 회로도 및 측정결과
[결과 및 토의]
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회로로 구현시에는 그렇지 않다. 트랜지스터의 동작속도가 정확하게 0이 되지 않기 때문인데 보통 전달지연은 수 ns(nano second)에서 수십 ns가 걸리게 되고 천이시간도 수 ns가 걸리게 되는 것을 실험을 통해 알아보고, 이론과 실제 실험을 통해
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회로와 클램퍼회로, 배전압회로를 멀티심으로 측정해보면서 각각 어떠한 기능을 하는지 알게되었다. 아직 정확히 모르는 회로였는데, 이론을 알아보고 공부하면서 자세히 알아보게 되어 완벽하게는 아니지만 대부분 이해하였고, 직접 멀티
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그림 7. 실제적인 에미터 접지 증폭기에서의 교류 신호 입출력
3. 시뮬레이션
1) 회로도
2) 결과
4. 결과 및 토의 1. 목적
2. 관련 이론
(1) 저주파 증폭기
(2) 부하선과 동작점
(3) 에미터 접지법
3. 시뮬레이션
1) 회로도
2) 결과
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저항 값을 아무리 조절해도 듀티 사이클이 50%이하로 감소하지 않았다. 그 이유는 이론적인 식인 에서 를 0이라고 가정하여도 듀티사이클이 50%이하로는 감소할 수 없기 때문이다. 1. 실험 결과 – 시뮬레이션으로 대체함.
2. 비고 및
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초과하는 신호를 차단하는 LPF를 먼저 통과시키고 특정주파수 이하의 신호를 차단하는 HPF를 통과시키면 특정주파수만 남게되어 주파수 선택이 가능해진다. 1. 실험목표
2. 실험에 대해 알아야할 이론
3. 실험 내용
4. 결론
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측정을 시작한다. ‘Trigger\'버튼을 눌러 화면을 정지시킨다. X, Y눈금(Scale)을 조정하여 파형이 적당한 크기로 잘 보이게 한다. 시간축(X)와 눈금조정을 대략 2~10주기의 파형이 화면을 채우도록 한다. 목적
방법
원리
용어정리
결과보고서
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저항 : 1kΩ, 10kΩ, 2.2MΩ 0.5W
커패시터 : 0.047μF 50V 2개, 100μF 50V
반도체 : 3N187(MOSFET) 또는 대치품
기타 : SPST 스위치 2개
<실험 과정 - 드레인 특성(게이트 제어)>
1. 오른쪽 그림은 3N187의 단자를 밑면에서 본 것이다. 이를 참고로 아래의 회로를
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전구의 밝기가 병렬로 연결하였을 보다 더 밝은 것을 확인
→직렬 연결시 R=R1+R2+R3..이기 때문에 선의 개수가 줄어든 만큼 저항이 줄어 전구의 밝기가 더 밝아 지는 것이다. 실험목적
이론
실험방법
측정값
결과분석
소감
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