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실험 측정을 방해하였다. 하지만 관성모멘트의 적용하는 범위를 보다 명확하게 알 수 있었다.
6. 참고문헌 및 출처
- 일반물리학실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회 저) 회전운동과 관성모멘트
1. 실험 방법
a. 회전축 자체의 관성 모
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. 또한 각도변수를 추가한 각가속도 공식을 유도 한 뒤에 느꼇던 희열은 잊을 수 가 없다. 1. 실험결과 및 분석
1) 회전반경과 각가속도와의 관계
2) 질량과 각가속도와의 관계
3) 관성모멘트와 각가속도와의 관계
2. 토의 및 결론
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실험하면서 알았다. 공기의 마찰도 있으므로 진공상태에서 실험하는 것도 하나의 좋은 방법이라고 생각한다. 순수한 중력만 있는데서 실험을 하면 오차가 좀 더 감소할 것이다.
4. 결론 및 검토
-이번실험을 통해서 회전운동과 관성모멘트에
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실험이었다. 이 실험을 진행하면서 첫 번째 실험은 오차율이 9.6%로 다소 높았지만, 두 번째 실험에서는 3.8%로 실험결과가 비교적 정확하게 나왔다. 이런 오차가 생긴 이유는 추와 수평막대에 달린 물체 등이 운동할 때 공기의 저항, 회전축이
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mr2(g/2h*t2 - 1)를 유도하시오(3) (14.2)식을 이용하여 (14.3) , (14.4) , (14.5 )식을 유도하시오. (4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험결과를 보이시오
3.결론 및 검토 14장 회전운동과 관성모멘트
질문 및 토의
결론 및 검토
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운동량은 보존된다고 말할수 있는가?
[질문] 만약 원반과 링이 같이 회전하고 있는 상태에서 링을 재빨리 들어낸다면 어떻게 될까? 이 경우도 각운동량은 보존 된다고 말할 수 는가? 링을 내려놓으면서 실험하는 경우와 어떤 차이가 있는가?&n
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회전축과 받침대의 사이와 도르레와 실의 사이에서 발생한다. 따라서 마찰을 줄이기 위한 방법으로는 서로 부딪치는 접촉면에 기름 등을 바르는 방법 등이 있다.
결론 및 검토
이번 실험은 물리책으로만 보던 관성모멘트를 직접 측정해볼 수
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실험은 물체의 관성모멘트를 실험을 통해서 측정해보는 실험이었다. 추를 자유낙하시켜 줄의 장력을 발생시키고 이 줄의 장력이 회전대를 회전시키게 된다. 이 때 추의 낙하거리와 시간을 측정하여 가속도를 구하고 이 가속도를 통해 회전대
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실험을 할 수 있을 것 이다.
관성모멘트를 실생활에서 찾아보면, 놀이터에서 회전 놀이기구에 사람이 여럿 타있을 때, 그 사람들이 어떤 자세를 취하고 있느냐에 따라 돌리는 사람이 힘이 더 들고 덜 들고의 차이가 생기는 것을 예로 들 수 있
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실험 매뉴얼 참고) 추의 가속도를 구한다.
6) 위의 과정을 4 회 더 반복해 추의 가속도를 구한 후, 평균값으로 축과 도르래의 관성 모멘트 을 구한다.
(2) 원반의 관성 모멘트 - 1
<중심축 주위의 회전>
1) 측정할 원반의 반지름과 질량을 재
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