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놓는다.
iii. 에어트랙 위에 두 포토게이트를 적당한 거리간격으로 설치하고, 포토게이트 사이의 거리를 측정하여 기록한다. 역학적 에너지 보존
1. 실험목적
2. 관련이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 분석 및 토의
6. 참고문헌
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[네이버 지식백과]역학적 에너지(주요 공식) (도해 기계용어사전, 1990.4.1., 일진사)
실험조교선생님이 주신 자료 실험 목적
이론
실험 방법
실험 장비
측정값
계산과정
결과값
결과분석 및 오차해석
고찰
참고문헌
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있어서는 실험에 비해 아주 어려웠다.
제대로 이해하지 못한 수식으로 결과값을 계산해서 틀린 부분도 많을 것 같다. 오차는 비교적 적었으나 공이 떨어진 지점을 정확하게 측정하지 못한 경우도 있었고, 공을 가지고 한 실험이다 보니 공이
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운동 마찰계수를 구해야했다. 그리고 결과적으로 운동 마찰 계수가 정지 마찰 계수보다 항상 작게 되는 것도 눈으로 확인 할 수 있었다.
참고 문헌
아주대학교 물리학 실험 제 10판, 아주대학교 출판부
대학물리학1, 북스힐 [1] 측정값 및 데
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각 물체가 갖는 운동량이라는 양을 고려하는 것이 유용하다. 운동량은 물체가 갖는 질량과 속도의 곱으로 정의된다. 1. 개요(실험 목적)
2. 이론
3. 실험장치&실험절차
4. 데이터&결과
5. 고찰사항(토의)
6. 오차분석 및 추가고찰
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결과를 얻을 것으로 생각된다.
일정한 운동량을 가진 물체의 충격량 실험에서는 카트가 Launcher로부터 발사되었을 때 일정한 속도로 유지된다는 조건이 필요하다. 그러나 카트와 발사대 사이의 마찰이 없어야 이 조건이 만족될 것이다. 실제
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운동량과 운동에너지에 대한 관심을 가지고 알아보았던 것 같다. 또한 점점 GLX를 다루는데 익숙해지고 있는 것 같아서 뿌듯하다. 1. 실험결과 및 분석
1>완전탄성충돌 (운동량보존)
1.1>완전탄성충돌 (운동에너지보존)
2>완전비탄성충돌(
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운동량의 보존을 고려하여야 한다. 위에서 계산한 결과에 따르면, 진자를 강체로 고려하지 않을 때 더 작은 오차가 나타난다.
결론 및 검토
비 탄성 충돌일 때 운동량은 보존하지만 에너지는 보존되지 않는다는 것을 알았고,
탄동진자를 이용
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결과를 봐도 흐르는 전류의 양이 증가하기는 하나 그 변화 폭이 일정하지가 않았다. 이론적으로는 V와 R값이 일정하므로, 전류 또한 일정해야하지만, 이 회로에서 저항은 바로 황산구리 용액이므로, 철과 구리 전극사이의 거리나, 평행한정도
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오차율을 얻어 나머지는 비교적 정확한 실험을 하였다고 할 수 있겠다.
4. 분석 및 토의
우리는 회전하는 물체를 통해서 각운동량의 보존법칙과 회전운동에너지의 개념을 이해하는 실험을 했다. 실험에서 10%가 넘는 오차가 나는 경우도 존재
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