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대한 심각한 위협요소로 인식하고 있는 상황에서 이를 쉽게 받아들이지는 않을 것으로 예상된다. 따라서 현 상황에서 북한이 선택할 수 있을 것이라고 예상되는 방안은 체제에 위협이 되지 않은 범위 내에서 제한적으로만 개혁.개방작업을
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연결하는 내륙운하라는 것에서 차이점을 찾을 수 있다. 우리나라의 경제적 중심지라 할 수 있는 서울의 한강이라는 강과 서해라는 바다가 연결된다면 지리적으로 가까운 중국과의 교역에 한층 더 많은 이점을 차지 할 수 있게 될 것이다.
IV.
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철도, 고속도로, 항로를 연결하게 된다면, 그러한 협력의 중요성은 남북한 경제통합을 넘어서게 될 것이다. 그것은 한반도를 통하여 러시아, 만주와 중국의 동북 3성으로 대표되는 대륙경제가 일본, ASEAN, 심지어는 미국을 포함하는 해양경제
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대한올림픽위원회(KOC),인천광역시
-대회규모 :45개국 OCA회원국 12,000여명(임원,선수)
-대회종목 :37개 종목
(2) 개최 여건
인천은 한·일월드컵대회, 인천국제마라톤대회, 코리아오픈국제 배드민턴대회, 인천그랑프리국제펜싱대회, 아시아여자소
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연결될 수 있는 가능성을 내포할 것이다. 이러한 계획이 현실화된다면, 네덜란드가 유럽대륙에서 그러하였듯이 한국은 동북아 지역의 경제발전과 안보를 주도하는 국가로 거듭날 수도 있을 것이다. I. 동아시아 지역주의에 대한 새로운
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철도 국유화 반대 투쟁을 시작하여 무장혁명인 1911년 신해혁명으로 청나라를 멸망시키고 손문이 삼민주의 지도이념으로 중화민국을 세운다.
1912년, 1913년 1,2차 발칸전쟁은 발칸반도의 기독교 국가들을 오스만제국에서 해방시킨 전투이며 이
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대륙과 태평양을 잇는 거점으로써의 역할도 동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위를 점하고 있는 지정학적 이점, 즉 아시아 대륙과 태평양을 잇는 운송통로 제공, 유럽과 아시아간의 내륙연결에, 고도화된 물류서비스를 제공한다면 한반도
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대한 우려와 미국을 위시한 세계경제의 침체, 그리고 국내 수요의 부진 등으로 올해 한국경제의 전망은 그리 밝지만은 않다. 또한 중국의 WTO가입과 북한의 변화 등 동북아지역의 새로운 경제질서가 형성되는 과도기에 있는 상황에서 한국경
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철도와 몽골철도 등 대륙철도를 통해 유럽으로 진출할 수 있는 발판을 마련하기 위해 아시아~유럽 간 컨테이너 시범운송사업과 몽골철도 개량사업에 대한 참여를 서두르고 있다. 지난달에는 컨소시엄을 통해 카메룬 국가철도 마스터플랜 컨
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철도공사의 조직과 조직원이 한구의 진리를 명심하고 조직구조 재편 및 서비스 제공을 한다면 성공적인 민영화를 이룰 수 있다. 나아가 통일 이후의 대륙횡단철도의 시발점으로써 세계로 뻗어 나갈 수 있는 길을 찾을 수 있을 것이다. 목
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