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강도 비교를 통해
중공봉이 중실축 보다 비틀림 강도가 크다는 것을 알 수 있었고 비틀림 각의 이론
값과 실험값을 비교하여 오차를 비교해 볼 수 있었다. 황동봉이 강제봉에 비해 실
험오차가 컸고 중공봉에 비해 중실봉의 오차가 큰 것을
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전단응력 [kgf/]
좌 : 중실축, 우 : 중공축
① 굽힘 모멘트만 받는 경우
<중실축>
단면계수 Z= 이므로 에서
<중공축>
-내외경비 : x=
단면계수 이므로
② 비틀림 모멘트만을 받는 경우
T=716200[=974000[]
<중실축>
T= 에서 d=
<중공축>
-
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전단시험(shearing), 비틀림 시험(torsion), 경도시험(hardness), 크리프시험(creep)
②동적시험<Dynamic Test> : 재료에 동적하중을 가하면서 시험하는 것이다.
Ex>충격시험(impact test), 피로시험(fatigue) 1.재료시험의 목적과 분류
2.인장시험의
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강도실험
드롭 해머
말뚝관입시험
@ 공법의 종류.
제자리 콘크리트 말뚝공법
① 칼웰드 공법 ② 베노토 공법 ③ 이코스 공법
지반개량 공법
① 샌드드레인 공법 ② 그라우팅 공법 ③ 동결 공법
@ 작업 불가능 일수의 산성기준.
① 온도가 1일 평
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강도
q‘u : 교란시료의 일축압축강도
예민성명칭
예민비
low
medium
high
quick
extra quick
미국
2-4
4-8
8-16
16>
스웨덴
10<
10-30
30-50
50-100
100>
③변형계수 : 자연시료 압축강도의 1/2에 해당하는 변형도에서의 기울기
E50 = 흙의 변형계수
ε50 = 1/2 qu
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있다.
-축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
3. 축의 위험속도
-축(軸) 이음 및 클러치
-마찰전동 장치 및 무단변속기 -축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
3. 축의 위험속도
-축(軸) 이음 및 클러치
-마찰전동 장치 및 무단변속기
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존재확인(항복강도와 연신율 값의 비교) 같은 것도 대략적으로 알아내는 지표로 활용할 수 있다는 사실이 놀라웠다. Ⅰ. 제 목
Ⅱ. 서 론
Ⅲ. 실험 목적
Ⅳ. 실험기구 및 재료
Ⅴ. 이 론
Ⅵ. 실험 방법
Ⅶ. 실험결과 및 검토
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전단, 비틀림, 굽힘 하중
표면 하중 : 물체의 표면에 분포되어 작용하는 하중
체적 하중 : 중력, 자력, 혹은 관성력과 같이 물체의 체적 전체에 분포되어 있는 하중
응력의 종류
수직 응력 : 면의 수직힘에 의한 응력
전단
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전단지연 현상으로 인해 기둥과 보에 휨 발생. 전체적으로 횡변위 증가
중앙부 기둥보다 모서리 기둥의 강도를 증가시킴. 가새부재 사용(가새튜브) 또는 내부코어 추가(이중튜브, 묶음튜브)
③ 적정층수 : 80층(철골구조), 55층(철근콘크리트
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전단저항
기둥의 내력 : 압축력과 휨모멘트의 상관작용(P-M 상관작용)에 의하여 결정 9.1 개요
9.2 기둥설계의 기본사항
9.3 직사각형 기둥의 설계강도
(1) 최대 축하중
(2) 휨을 받는 기둥의 설계강도
(3) 상관곡선에 의한 직사
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