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국제전화사용료
\\80,000*9개월
\\720,000
국제팩스사용료
\\100,000*9개월
\\900,000
국내 우편료
\\1,500*300*1회
\\450,000
소계
\\2,730,000
10) 회의비
항목
내역
산출근거
금액
조직위회의
조직위원회
\\30,000*5회*5인
\\750,000
분과위원회
\\20.000*10회*10인
\\2,000,000
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국제공항과 COEX간(36K)의 논스톱 리무진버스를 운행할 뿐만 아니라 국내외 17개 항공사가 입주하고 있어 신속한 탑승수속 등 안전하고 쾌적한 서비스를 제공하고 있다.
예 산
1. 수입부
-본 박람회 대표이사 및 후원자 분들의 후원금
-각 지점의
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정책의 내용과 대상에 대해 논하라.
1.국제관광정책의 정의
2. 국제관광정책의 특성
3. 국제관광정책의 내용
4. 국제관광정책의 대상
1) Inbound 정책
2) Outbound 정책
3) 해외관광 원조 정책
5. 내가 생각하는 국제관광정책
▶▷ 결 론 ◁◀
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산업 관련 협상 쟁점
- 문화 예외론 (MAI의무 면제 인정)
최종 합의 도달 실패 (1998년 12월) 1. 문화산업과 국제통상협상
(1) 등장배경
(2) 종류
① GATS (서비스교역에 관한 일반협정)
② MAI (다자간 투자 협정)
③ New Round
④ BIT (한미 양자
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산업 관련 협상 쟁점
- 문화 예외론 (MAI의무 면제 인정)
▪ 최종 합의 도달 실패 (1998년 12월) 1. 문화산업과 국제통상협상
(1) 등장배경
(2) 종류
① GATS (서비스교역에 관한 일반협정)
② MAI (다자간 투자 협정)
③ New Roun
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산업연구소
* 최기종·김명신 공저 : 2001, 항공업무론, 학문사
* 하나대투증권 : 항공운수의 핵심 경쟁력은 network 경쟁력
* 한국항공우주연구소 : 1997, 선진국의 항공기 기술개발 동향조사(중국·러시아), 서울 과학기술처 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 국제
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표
3) 최근 한국 국가 이미지
5. 대한민국의 브랜드 가치를 증가(발전 또는 개선)시키기 위한 방안과 예
1) 국가 이미지 로고
2) 한류 확대
3) 전통문화
4) 관광 이미지 구축
5) 국가 간 문화교류
6. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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변화
(3) 한미 통상마찰의 현황과 전망
(가) 한미 통상마찰의 현황
(나) 한미 통상마찰 사례분석
(다) 한미 통상마찰의 전망
(4) 한미 통상마찰에 대한 우리의 과제
(가) 정책적 측면
(나) 경제적 측면
(다) 산업적 측면
3. 결 론
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Convention Bureau가 있고, 2001년 8월에 민관협의체인 한국컨벤션협의회가 발족되었으나, 이들 조 직이 독립적이고 실질적인 역할을 할 수 있다면 모르겠지만 아직도 우리나라의 국제회의 산업을 주도하여 이끌어가기에는 역부족이며 국가전력산
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산업 전시가 가능하다.
7. 부산 지역 컨벤션 활성화 방안
(1) 전문 인력의 양성
우선 시급한 이 문제에 관한 사항은 부산에서는 현재 컨벤션 아카데미가 사설 학원 2곳과 대학의 부설연구 1곳에 설치되어 있다.
(2) 전시회, 국제 회의와 연계한 관
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