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부두운영사업은 한계에 직면하게 될 것이다. 이러한 경향에 대응해 나가기 위해서는 기업의 조직을 국제화시키고 모든 기업문화를 표준화선진화시켜 나가야 한다. 이를 위해 향후 국제적인 업무를 발굴하고, 이를 수행할 수 있는 인력확보
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당진항 자유무역지역 내년 3월 준공=평택항은 현재 민간부두를 제외한 부두시설로 여객부두 2개 선석과 컨테이너 4개 선석, 잡화부두 8개가 운영되고 있다. 올 하반기부터 컨테이너부두 3개 선석이 추가로 개장되면 연간 100만TEU 이상 처리도
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부두운영에 있어서 경쟁체제 도입 독점적인 항만 노무 공급제도를 개선하고 화물자동차 운송사업, 항만 하역료 등 행상운송사업 요금의 자율화, 거리체감 요금제, 원말, 월초 등 시기별 물량수요에 따른 요금의 차등 적용 등 철도 운송사업의
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부두운영에 있어서 경쟁체제 도입 독점적인 항만 노무 공급제도를 개선하고 화물자동차 운송사업, 항만 하역료 등 행상운송사업 요금의 자율화, 거리체감 요금제, 원말, 월초 등 시기별 물량수요에 따른 요금의 차등 적용 등 철도 운송사업의
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신용등급 B로 평가 -한국기업평가, 2007.9.12-
이건산업, 재무구조 개선. 부채비율 140%대 목표 -머니투데이, 2007.4.19-
이건산업,친환경 종합목재회사 부상 -머니투데이, 2007.4.4-
목재부두 운영사 이건산업 ‘유력’ -나무신문, 2007.8.28-
박영주 이건
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부두가 운영하는 평택항 2번, 3번 부두를 빌려 쓰고 있다. 완공이 된다면, 이제 현대글로비스는 국내외 육상·해상 운송업 외에 항만 터미널사업까지 하게 된다. 현대글로비스는 자동차선 전용부두를 완공하면 평택·당진항 1번 부두에서 연간
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부두의 운영업체
2. 참여자격 및 운영업체 선정기준 비교
3. 채권발행 금액 및 발행조건 비교
4. 전용사용 내용 및 조건 비교
5. 참여신청보증금 비교
Ⅱ. 한국 철도의 민영화
1. 철도산업의 수직적 분할: 철도건설과 운영의 분리
2. 철도운
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신용제도 및 환제도가 정비되어 있었다. 따라서 그리스나 로마에 있어서 계급의 대립, 사회운동, 동맹파업, 사회주의이론, 볼세비키류의 혁명 등을 볼 수 있었다. I. 고대사회의 무역
1. 고대무역이론
1) 고대무역의 기원
2) 고대무
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운영환경
①경쟁자
② 대체재-(유로 기준이며 세금 + 봉사료가 포함된 1박 요금)
③고객
④공급자
3.관광환경
① 관광자 수요- 한국관광공사에서 얻은 자료 활용(표 활용)
② 관광지(제네바의 유명한 관광지)
③ 매력물
④ 교통
⑤ 21세
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고대출판부, 1967
· 남구현, 사회정책, 현장에서 미래를
· 박태주, 공공부문 노동조합운동의 현황과 과제, 노동사회연구, 1996
· 이재길, 근로자의경영참여에 관한 연구, 단국대특수대학원 석사논문, 1998
· 이동룡, 한국 노사관계의 현주소와 미
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