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도약을 위한 중소제조업 공동화 대응방안을 제시하였다. 우리 경제는 지난 1960년 본격적인 산업화가 시작된 지 불과 40여년 만에 세계 13위의 경제규모로 성장하였으며, 이러한 성장의 원동력은 다름 아닌 제조업의 비약적인 발전이었다. 최근
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2.3. 변수중요도
2.4. 다중공선성
3. 결과
3.1. 중요변수 도출
3.2. 고소득산업체수와 신혼부부수 사이의 연관성
4. 제안
4.1. 산학협력 플랫폼
4.2. 일본 후쿠이현의 사례
4.3. 피그마를 이용한 프로토타입 구현
5. 한계점
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성장을 추구하기보다는 미래의 급격한 변화를 끊임없이 예측하여 장기적으로 일괄되게 환경적으로 건전하고 지속가능한 발전을 추구하는 노력을 지속적으로 실행해 나아가야 할 것이다.
VI. 참고 문헌
강성진,2008,녹색산업의 경제파급효과와
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성장모델을 평가하여, 한국경제의 지속적인 성장을 가능하게 하는 요소는 무엇이며, 이 요소를 강화하기 위한 국가의 정책방향은 어떻게 세워져야하는 가를 분석하여 제시하였다. 그리하여 경제 재도약을 위한 새로운 성장모델의 모색을 통
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성장의 원동력은 다름 아닌 제조업의 비약적인 발전이었다. 최근 기업들의 글로벌 경영전략과 인근 중국의 급성장으로 우리 제조업이 새로운 도전과 시련에 직면하고 있으나, 국민소득 2만 달러의 선진국으로 도약하기 위해서는 제조업이 성
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성장패턴과 전략을 유지하기 힘들 것이다. 새로운 경제구조나 환경 하에서 재도약하기 위해서는 이에 적합한 성장패러다임이 정착되어야 하며, 이를 효과적으로 정책에 구현시킬 수 있도록 정부의 기능이 재정립되어야 한다. 개방된 자본소
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성장이 게임산업을 주도하고 있으며 상대적으로 PC게임, 비디오게임, 아케이드게임 등은 미비한 수준이다. 온라인게임에서는 커뮤니티, 포탈과의 융합이 나타나고 있으며 게임플랫폼의 멀티화가 진행되고 있지만 시장규모가 협소하고 시장
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플랫폼으로 진화하고 있어 향후 홈게이트웨이 장악시 고객접점 확보 및 전체 가치사슬에 대한 지배력 확보가 용이할 것으로 전망 되고 있다.
결 론
컨버전스 서비스는 성장정체 국면에 접어 들면서 침체에 빠진 정보통신산업의 새로운 성장
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성장한 현대기아위상을 위협하고 있다. GM 대우자동차의 재도약과 르노삼성 자동차의 성공적인 정착, 그리고 수입자동차의 공세는 날이 갈수록 치열해지고 전체 내수 시장에서의 현대자동차의 점유율은 소폭이지만 감소의 기미를 보이고 있
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플랫폼 통권 13호, 2009. 01.
3. 신문 및 방송, 잡지
『KBS』, http://news.kbs.co.kr/
『스포츠 월드』, http://sportsworldi.segye.com/
『SBS』, http://news.sbs.co.kr/indexes/news_index.jsp
『연합뉴스』, http://www.yonhapnews.co.kr/
『이데일리』, http://www.edaily.co.kr/
『조이뉴스
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