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있다.
이에 제주항공은 자사만의 서비스 제공, 탄력운임제 실시함으로써 경쟁사들과의 차별성을 두기 위해 노력하고 있다.
(2) 공급자의 협상력
저비용항공사의 경우 비행 기체 구입 및 유류의 공급과 가격에 굉장히 민감하다. 또한 운항 노
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항공단법에는 아직까지 개정되지 않고 있다. 이에 따라 건교부 항공정책과에 개정의 필요성을 강조하고 있다.
또한 김포 화물시설에 대한 예상 수요와 주체가 불분명하다는 점이 김포 활용을 불확실하게 하는 중요한 요인이다. 김포화물시
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등을 아웃소싱을 하여 원가절감을 하고 있다. 이러한 점에서 제주항공도 아웃소싱을 통한 원가절감을 검토해볼 필요가 있다. 국내항공사와의 아웃소싱은 어려운 상황이다. 현재 이스타 항공의 경우에도 자체적으로 항공기 정비를 하고 있기
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1. 제주항공 상황분석
1.1 제주항공 소개
제주항공은 대한항공과 아시아나항공에 이은 3번째 규모의 국적항공사이다. 저가항공사 산업 최초로 국제선 정기노선을 취항하며 글로벌 항공사로 자리매김하고 있으며 동북아시아 LCC 대표주
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타났다.
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 ‘2004년 세계 항공수송 통계’에 따르면, 대한항공이 국제 항공화물 수송 실적 부문에서 81억6400만 톤-킬로미터(ton-km)를 기록해 1위에 올랐다.
대한항공은 지난 1985년부터 19년 동안 이 부문에서
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제주도의 이름을 알릴 수 있게 될 것이다. 비록 올해에는 조별예선에서 떨어져 이름을 알릴 기회가 많이 없었지만, 올 시즌 K리그에서의 활약을 바탕으로 하여 내년시즌 다시 아시아무대로 진출을 한다면 이와 맞물려서 제주항공과, 제주특별
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항공화물 로컬 포워더들의 잇따른 콘솔업체 로의 변신을 시도하는 추세.
- 그러나 중장기적으로 화주들의 Needs에 따른 항공화물 업계의 세계적인 추세로서 국내에서New SCM이 구축되면서 업계가 전반적인 재편이 이루어질 것으로 전망됨.
2)장
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화물〉 〉기내 서비스〉
⇓ 비용감축
〉예약〉 〉발권〉 〉탑승〉 〉수화물〉 〉기내〉
기존 항공권의 50~60% 가격 달성 1) 기업 선정 이유
2) What’s LCC ?
3) 제주항공 분석
4) 국내 LCC 시장의
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항공화물에 대한 통과절차와 소요시간에 대한 문제는 3국이 모두 당면하고 있는 과제로 상당히 오랜 시간동안 문제점을 점차적으로 완화시켜 온 분야이기는 하지만, 아직까지도 많은 부분의 보완이 필요하다. 특히, 통관시간 단축을 위한 부
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제주항공에게는 청소년들에 대한 지원을 아끼지 않는 기업이라는 모습을 보이는 것이 필요하다. 중국, 일본 등지의 해외 탐방 프로그램에서 청소년들을 대상으로 할인을 제공한다면 항공권도 효과적으로 팔 수 있고, 현지 여행사와의 협력도
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